Показать сообщение отдельно
Старый 13.04.2009, 10:17 #1
Админ
 
Аватар для Tyler
 
Регистрация: 07.09.2008
Сообщений: 10,944
Сказал спасибо: 1,548
Поблагодарили 10,621 раз(а) в 1,958 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: BMW e39 528
Есть клубные рамки

По умолчанию Замена коленчатого вала (М52 / S52/M52TU/M54/M56)

11 21 500 Замена коленчатого вала (М52 / S52/M52TU/M54/M56)



(двигатель снят)
Необходимые подготовительные операции:
• Снять головку блока цилиндров.
• Снять нижнюю крышку ГРМ.
• Снять все поршни.
• Снять крышку заднего сальника коленчатого вала, данная операция описана в разделе Замена заднего сальника коленчатого вала




Проверить осевой зазор:
При превышении допустимого осевого зазора проверить и при необходимости заменить коленвал, вкладыши упорного подшипника и блок цилиндров.
Осевой зазор




Вывернуть болты крепления промежуточных вставок из листового металла для повышения жесткости..
Примечание:
На двигатели с блоком цилиндров из
серого чугуна и двигатели с масляным
насосом, встроенным в успокоитель уровня
масла, промежуточные вставки не
устанавливаются.






Вывернуть болты крепления коренных
подшипников.
Снять крышки коренных подшипников (1 - 7).
Вынуть коленчатый вал.



При необходимости снять инкрементное колесо.
При установке:
Заменить болты.
Вставить болты и затянуть в два приема.
Момент затяжки 11 21 1AZ




Предупреждение!
Обратить внимание на ремонтный размер коленчатого вала



Заменить вкладыши коренных подшипников коленвала
Заменить вкладыши шатунных подшипников
Заменить передний подшипник входного вала коробки передач
Tyler на форуме  

Ответить с цитированием
Сказал Спасибо Tyler за это сообщение:
azlarbek (03.05.2010)