На современных двигателях (дизельных ест-но) - вся система вентиляции картера и егр включена полностью в систему смемеобразования и таких уж чётких параметров - когда работает или не работает уже нет. При дополнительных подогревах вентиляции (мерседес) и охлаждении газов направляемых через егр (все) теперь они работают почти всегда. По крайней мере к этому теперь с ужесточением норм выброса стремятся все фирмы. А установка клапана в вентиляции (при установке лабиринта) - обычно служит для защиты картера двигателя от сильного разрежения - на турбовых дизелях.
|