Перво-наперво при износе турбины будет повышенный расход масла и соответственно масло будет в патрубках интеркуллера (проверяется снятием патрубка с датчика ЕГР, снимается элементарно), но причина присутствия масла в патрубках может быть и от повышенного давления отработанных газов в двигателе из-за фильтра маслоотражателя в системе рециркуляции отработавших газов, проверяется он открытием заливной прибки на работающем двигателе (газы не должны выходить из горловины). Ну а тяга может зависеть от всего, воздушный фильтр, впрыск форсунок, турбина, температура и т.д.
|