В первую очередь проверить и по необходимости выставить установочные метки на к/вале и р/валах.
Если есть возможность, то сделать эндоскопию камер сгорания. При большом количестве масла на днище поршня может проявиться эффект смешно -дизеллинг называется, сходен с детонацией по симптомам.
Проверить истинную температуру работы двигателя - при повышенной рабочей температуре юбка поршня расширяется и начинает стучать по стенке цилиндра, тоже оч похоже на детонацию.
Если когда-либо двигатель был перегрет очень сильно. то компенсационная вставка в днище поршня могла уже деформироваться и будет, опять-же, стучать по стенке и и звук будет похож на звук детонации, но более глухой.
__________________
Каждый выбирает по себе,
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку,
Каждый выбирает по себе.
|