Цитата:
Сообщение от korisaram  кстати, забыл упомянуть - неисправность "4. Темноватый дым и следы то ли масла, то ли несгоревшего бензина из выхлопной трубы на земле при перегазовке на месте." у меня появилась после промывки форсунок на СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ сто по БМВ... поэтому я и задался вопросом о негерметичности форсунок.. |
Возможно, что грязь с поршневой группы, камер сгорания и клапанов всё ещё бродит по катализатору и глушителю вцелом. После промывки нужно, обязательно, хорошо покрутить двигатель на больших оборотах и с хорошей нагрузкой, чтобы весь кал вылетел.
При вышеописанных проблемах:
1. Провести замер давления топлива в рампе на момент запуска ДВС и во время движения автомобиля.
2. Провести замер давления топлива на момент холодного запуска двигателя и вычислить время подачи масла в ГБЦ.
3. Проверить установочные метки ГРМ.
4. Проверить, на полностью остывшем ДВС, работоспособность компенсаторов, вручную - они не должны продавливаться.
Начни с этого, а там видно будет.
