Показать сообщение отдельно
Старый 12.05.2009, 13:01 #1
Новичок
 
Регистрация: 12.05.2009
Сообщений: 18
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: Тобольск
Авто: BWM 118i

По умолчанию Система зажигания BMW 118i

Заменил свечи. "Заводские стояли свечи NGK" поставил свечи BOSH BMW на вид отличаются существенно. У BMW Bosh зазор меньше и масса (где искра) более тонкая.

Пока менял, сломал два ключа и в итоге с помощью такой-то матери и кувалды соорудил себе ключ из старого советского короткого ключа.

Не порадовала концепция конструкторов, согласно которой для того, чтобы поменять свечи надо:
1. Снять микрофильтр.
2. Снять корпус микрофильтра.
3. Откинуть распорку правой передней стойки амортизатора
4. Снять маслозаливную крышку горловины. (Далее операции с заткнутой в ничем не защищенное отверстие тряпочкой)
5. Снять пластмассовый кожух (легко)
6. Для каждой из свечей: снять катушку, предварительно разжав пластмассовые фиксаторы и пальцем выдернув катушку вверх с микроскопической возможность проворота для облегчения вытаскивания катушки)
7. Выкрутить свечу, поставить свечу и вставить катушку.

Короче кучу деталей сперва снять, раскрутить с полтора десятка винтов и болтов, а потому уже только менять свечи.

В BMW TIS 2007 рус. замечу, инструкция не подробная, часть действий замалчивается. Видимо они относятся к разряду "Это должен знать каждый".

к слову, все действия осуществлялись в полевых условиях 9 мая 2009 года, т.е. всё-таки, победили мы немцев.
FatSlon вне форума  

Ответить с цитированием
Сказал Спасибо FatSlon за это сообщение:
Tyler (12.05.2009)