у тебя на дросселе есть 2 троса-один от педали,второй идет на клапан загрузки АКПП (регулятор основного давления) проверь рубашку троса-может провалилась завальцовка на входе в АКПП, правильная регулировка- дроссель закрыт,зазор на тросах дросселя и линейного клапана по 0,5 мм (свободный ход) может еще клапан локап ГДТ вые"бываться таким образом при падении линейного давлени при переводе селектора АКПП в разл положения. еще иногда бывает разрыв уплотнения сос стороны RELEASE муфты блокироввки в ГДТ и он начинает блокироваться когда не надо
|