Просто 92 от 95 отличается только детонационной стойкостью. Теплота сгорания - одинакова. Увеличение динамики и прочие радости могут возникнуть только при увеличении угла опережения зажигания. Ну или, как вариант, если на существующих настройках происходила езда в режиме детонации.
С электронной системой угол может корректироваться от датчиков детонации, а с механической как поставил, так поставил...
Вот и удивляюсь..
Или это из разряда "помыл машину - мяче пошла"
