Предыстория: авто куплено после пожара в багажнике. Отгорела задняя часть проводки до места перехода в салон. Также снизу сгорели провода на датчики АБС, износа колодок и скорости. Сейчас машина отремонтирована по кузову и наращена проводка (от такого же донора).
По существу: е36. Мотор М52В20. ДМЕ сименс мс 41.0 Машина с полгода стояла без аккума. Приехал к месту стоянки своим ходом. Сейчас нет напряжения на форсунках и искры при прокрутке стартером. Бензонасос не качал с момента покупки авто, подключен к аккуму напрямую. Давление в топливной рампе есть. Почитав инет и пообщавшись на других форумах решил проверить ДПКВ. Отсоединил разъём под коллектором и прозвонил датчик. Все три пина коротко замкнуты. Сдвинул резинку с фишки, а там осыпалась изоляция у проводов. Заизолировал и датчик перестал прозваниваться. Между всеми контактами сопротивление бесконечно. Проверил напряжение на пинах №№48, 83 и наличие массы на 40 (см. схему ДПКВ ниже) при включенном зажигании. Итог: на 48-м 0,02 В, на 83-м 0,98 В, на 40-м нет массы. Куда хоть лезть, с чего начать поиск неисправности? И сразу оговорюсь, в электрике я полный лох, но быстро учусь, просьба объяснить "на пальцах"
Схема