Показать сообщение отдельно
Старый 27.11.2010, 20:15 #73
Новичок
 
Регистрация: 18.04.2010
Сообщений: 9
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: Киров
Авто: 520I E34 1993г

По умолчанию

к вопросу о датчиках кислорода , к сименсу свой к бошу свой , они разные по принципу . один генерит напряжение (бош) другой меняет сопротивление (сименс ) тут нарыл в инете схемку . переход с циркониевого датчика на титановый , теоретически можно поставить бошевский датчик и через преобразователь подать на мозги сименс. может кто и попробует. взято с какого то ниссановского форума . у ниссанов тоже лямбды титановые. сам не пробовал за отсутствием времени, да и нужды в этом пока нет. и еще титановый датчик вроде более быстродействующий и может работать при более низких температурах. может кому и будет полезно
Изображения
Тип файла: jpg переход с циркониевого на титаневый.jpg (80.7 Кб, 152 просмотров)
alekseyrybolovlev вне форума   Ответить с цитированием