С Рождеством!!!
всем спасибо, вроде по заводскому топливные трубки должны идти под днищем кузова, а они у меня прозрачные и проложены в салоне...там поолучается 2 подачи с каждой половины бака потом они врезаются в тройник а далее 1 шланг пошел к фильтру, так же и обратка сделана. я так понимаю эл.насос закачивает соляру, перед тройником часть перетекает в другую половину бака, а часть в фильтр?
если так то значит он должен быть очень мощный чтобы справляться с двумя задачами? может кто знает у каких есче авто стоит насос со схожей производительностью?