Вобщем, проблема была с датчиком хладагента.
Если есть DIS, то он показывает ошибку, если - же диса нет, то проблема диагностируется отключением приборки управления климат контролем.
Отключаем все крутилки на торпеде, прогреваем машину и смотрим на пропеллер, если крутится нормально, значит дело либо в датчике, либо в проводке.
В моём случае отгнил провод идущий на питание. Прозвонил провод, убедился в разрыве, затем прокинул новый провод до панельки и всё заработало. И вентилятор дует нормально и печка греет как испуганная, в машине жара :)
Всем спасибо, особенно этому сайту с выложенным WDS, в нём я нашёл распиновку всех проводов.
Тему можно закрывать, надеюсь кому-то инфа сгодится.
