Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW Ключи BMW

Электросхемы BMW (WDS)

Регистрация

Радио и ТВ

		Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Диагностика BMW \| кодирование \| программирование > BMW EWS, CAS
AK90

Изображения

Пользователи

Календарь

Сообщения за день

BMW EWS, CAS Обсуждаем работу со штатными иммобилайзерами BMW (EWS 1,2,3,3+4; CAS 1,2,3,3+,4). Синхронизация, корректировка пробега, работа с ключами и т.п.

AK90

Like Tree

2Likes

Опции темы

Опции просмотра

Предыдущее

Предыдущее сообщение

Следующее сообщение

Следующее

Старый

15.11.2019, 20:19

#37

Меню пользователя karasic

Новичок

Регистрация: 24.03.2010

Сообщений: 39

Сказал спасибо: 0

Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях

Откуда: Смоленск

Авто: bmw E39 525 `01

По умолчанию

Цитата:

Сообщение от ilzatik

Посмотреть сообщение

Чтобы не плодить тему, ребята подскажите.

при немного открученной клемме отвязался родной ключ от евса (данными не успели обменяться), могу ли я родной транспордер опять записать в евс с помощью АК 90?

AK90 предназначен немного для другого. Он нужен чтобы прописать "чистый" траспордер(ключ) в EWS.

В твоём случае, скорее всего слетела синхронизация EWS-DME, чтобы заново синхронизировать скорее нужна INPA и D-CAN кабель для неё.

Share
- Share this post on
- Digg
- Del.icio.us
- Technorati
- Twitter

karasic вне форума

Ответить с цитированием

« Заблокировался EWS | УМЕР CAS при чтении X-Prog »

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Trackbacks are Вкл.

Pingbacks are Вкл.

Refbacks are Вкл.

Часовой пояс GMT +3, время: 18:35.