| |||||||
| BMW EWS, CAS Обсуждаем работу со штатными иммобилайзерами BMW (EWS 1,2,3,3+4; CAS 1,2,3,3+,4). Синхронизация, корректировка пробега, работа с ключами и т.п. |
|
|
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| |
| | #1 |
| Новичок Регистрация: 28.09.2019
Сообщений: 4
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Старый Оскол Авто: е46 |
А вот из EWS EDITOR...
|
| | |
| | #2 |
| Новичок Регистрация: 05.10.2011
Сообщений: 2
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Бишкек Авто: e34 m50B25 |
Чтобы не плодить тему, ребята подскажите. при немного открученной клемме отвязался родной ключ от евса (данными не успели обменяться), могу ли я родной транспордер опять записать в евс с помощью АК 90? |
| | |
| | #3 | |
| Новичок Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 39
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Откуда: Смоленск Авто: bmw E39 525 `01 | Цитата:
В твоём случае, скорее всего слетела синхронизация EWS-DME, чтобы заново синхронизировать скорее нужна INPA и D-CAN кабель для неё. | |
| | |
| | #4 |
| Новичок Регистрация: 05.10.2011
Сообщений: 2
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Бишкек Авто: e34 m50B25 | да новые ключи я им писал, но возникла необходимость записать слетевшиц ключ, можно ли как нибудь через АК 90+, просто вроде получается у кого то
|
| | |
| | #5 |
| Новичок Регистрация: 12.07.2014
Сообщений: 1
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Краснодар Авто: BMW e34 1992 |
Добрый день всем! Парни,подскажите пожалуйста правильное подключение АК90+к EWS 4.3,проц 2L86D.Подпаялся по схеме-пишет :"Pin no Touch". Заранее благодарен!
|
| | |