CAS не даёт питание на стартер
 

535D E61 2004. Стартер напрямую крутит. Коробка в parking, поворачиваю ключ и тишина. Проводка от cas-а до стартера гуд. CAS не дает + на 22 ногу. Из диагностики только Инпа + KLine obd кабель , и тут непонятки: Ошибок в CAS-e нет. Cтатус ключа, версия, вин и все такое показывает, а при входе в любое подменю Status analog Inpa ругается и не видит параметры. В меню про ELV одни нули везде.. Подскажите куда копать plz :confused: Еслиб ELV помер, cas бы написал? так?

в статусах каса пишется причина почему он не дает запуск. пошурши, поизучай

так вот мне и не попасть в эти статусы.. INpa ругается.. Версия инпы может на это влиять? пробовал 5.02 и EA-90x.

после чего это произошло, пробег скручивали?

Удар в морду. пробег не трогали.

Пиропатрон на АКБ поменял?

Нет не менял, как это влияет? питание везде вроде есть..

Понял другую проблему, Inpa во всех блоках отказывается показывать данные, которые идут по CAN.
Мне шнурок другой нужен или дело в машине?

на + клемме стоит пиропатрон, при ударе отстреливывет +.

Это понятно, но + в машине присутствует.. Работает ЦЗ, климат, музыка и т.д. , всё кроме стартера, ... его..
По CAN протоколу просветите пож-та. На простом Kline obd шнурке должен я их видеть, или D-Can шнур заказывать???

+ на стартер и отстреливается. На другие цепи нет.

Вот тут нужно смотреть архитектуру соединения блоков...

На вашем авто D-Can не нужен...

На сколько я понимаю патрон висит на + клемме возле АКБ, а стартер запитан с общего кабеля под капотом и на моей авто на стартере + имеется, как уже писал, при подаче плюса напрямую (отверткой) на реле стартер крутит.
И потом где идея отстреливать стартер при аварии??

Выходит дело в машине... Осциллографом смотреть шину?

Ковыряю дальше.. Отключаю подряд блоки до которых удается дабраться. Отключаю ACSM и связи с CAS нет. это ок?

ищи обрыв там где били в морду

ВR-AUTO прав. На АКБ плюсовая клемма оборудована пиропатроном. И при ДТП отстреливает. Но рвет не весь плюс. Остаются рабочими многие цепи. Освещение, бортовая цепь, ЦЗ работает, телефон, цепь оповещения и т.д. А сигнал на запуск двигателя отключается. И стартер ни разу в жизни не прокрутит если от каса разрешения не будет.

Не только на стартер...

Какой силы был удар,что повредило из электроники...торпедо наместе или съёхало?

кас прежде всего управляет доступом в авто. Доступ, насколько я понял - есть. И сила удара тут не имеет никакого отношения к доступу. Можно иметь срабатывание подушек при наезде на бордюр - а можно и при лобовом столкновении на скорости 160. Однозначно, вместе с подушками отстрельнет и клемма АКБ. И кас соответственно не даст разрешения на запуск авто после ДТП пока не будет соединен разрыв пиропатрона на АКБ. Ну сколько можно на эту тему мусолить пальцами?