EWS 3 нет накачки.

hamman_almaty · 10.02.2012, 14:45

Добрый день всем.
BMW x3 2005 3.0D DDE5+EWS3. по глупости попало +12 в на провод катушки EWS. EWS тут же перестал видеть ключи.соответственно заводить тоже перестал. в DDE теперь сидит ошибка EWS interface failor и не стирается. EWS читается ( BMW scaner 1.4.0) Live data в нем видится. перерыл сегодня весь и-нет, но внутренней схемы EWS не нашел. но если я правильно понял ELMOS 10029A и есть драйвер катушки. значит возможно вылетел тока он. Сегодня купил б.у. EWS 3 (отличается только HW и SW) ELMOS и проц в нем такой же, тока от бензиновой Е39 1998г. (прочитал его без проблем) вечером перепаял ELMOS с Б.у. на глюкнувший/ Завтра буду проверять на машине. Хотелось бы услышать ваши версии что могло вылететь от +12В на катушке. по плате там все вроде через кондеры идет с катушки. Правильно ли я сделал? как потом проверить +5В на каких ногах.

День второй:

перепаял с донора Элмос. ( на доноре он работал, накачка была, т.к. ключ виделся) проблема все равно осталась. на нужном EWS все равно нет накачки. старый элмос поставл на б.у. блок .. на нем теперь тоже нет накачки. оба EWS так же сканируются. дампы бакапятся.
1. а реально в б.у. EWS залить дамп с родного EWS? но так чтоб ключ остался тот же . ключ у машины всего один, который вместе с кнопками ДУ. марки процов совпадают. ПАсофта хватит для этого? (больше ничего нет)
2. если перезалить дамп нереально то, что еще могло сдохнуть? Или может у кого нить есть даташит на 10029А ? чтоб померять на ней напряжения. Если кто то сможет подсказать, что нужно проверить или перепаять с донора, я выложу фото платы и скрины с БМВ сканера. там из активных элементов тока транзисторов несколько. И все далеко от цепи катушки.

ну и третий вариант .. Можно ли DDE перепрошить чтоб без EWS работал ?

SportGarage · 10.02.2012, 17:58

без евс не куда.

bawarec · 10.02.2012, 19:12

Слить дамп с родной моти и положить в донора. Бобром этого не сделаешь - скорей угробишь еще и донора до кучи

hamman_almaty · 10.02.2012, 22:37

остается эксперементировать с перепайкой? процы попробовать перепаять.. проблема то в каком то сгоревшем элементе наверняка.

alcom · 11.02.2012, 08:47

да чо ты паришся..... верни в донора элмос и перепаяй проц (мотю) и будет тебе счастье

Sergekart · 11.02.2012, 10:27

Перепайка или программатор. Выбирай.

gunhed · 11.02.2012, 23:02

наверное я один помню что железо у двух евс разное.
так что не стоит удивляться если после перепайки оно не заработает

ЗЫ. про то что даже процессоры разные, скорее всего будут, уже не буду упоминать

Sergekart · 11.02.2012, 23:11

перекидка дампа решит вопрос, или полюбому hw sw должны быть одинаковые ?

gunhed · 12.02.2012, 00:15

нах вообще эта е.....ля с паяльником, если есть рабочий евс и из старого можно вычитать синхру? логика мне вообще не понятна

vertol · 12.02.2012, 00:23

и вот вечно как гланды рвать,так через ж....у.
бобром вы в этой ситуации уже ничего несделаете.
добейтесь,чтобы донорский евс вернулся в рабочее состояние , потратьтесь на оборудование и переложите свои ключи в донора. а потом связь с дде.или найдите в алма-ате того кто это имеет и умеет.
ПС ганхэд опередил.

10.02.2012, 14:45	#1
hamman_almaty Новичок Регистрация: 17.09.2009 Сообщений: 56 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Алматы Авто: Е23E34Е39 были, Е60 now	EWS 3 нет накачки. Добрый день всем. BMW x3 2005 3.0D DDE5+EWS3. по глупости попало +12 в на провод катушки EWS. EWS тут же перестал видеть ключи.соответственно заводить тоже перестал. в DDE теперь сидит ошибка EWS interface failor и не стирается. EWS читается ( BMW scaner 1.4.0) Live data в нем видится. перерыл сегодня весь и-нет, но внутренней схемы EWS не нашел. но если я правильно понял ELMOS 10029A и есть драйвер катушки. значит возможно вылетел тока он. Сегодня купил б.у. EWS 3 (отличается только HW и SW) ELMOS и проц в нем такой же, тока от бензиновой Е39 1998г. (прочитал его без проблем) вечером перепаял ELMOS с Б.у. на глюкнувший/ Завтра буду проверять на машине. Хотелось бы услышать ваши версии что могло вылететь от +12В на катушке. по плате там все вроде через кондеры идет с катушки. Правильно ли я сделал? как потом проверить +5В на каких ногах. День второй: перепаял с донора Элмос. ( на доноре он работал, накачка была, т.к. ключ виделся) проблема все равно осталась. на нужном EWS все равно нет накачки. старый элмос поставл на б.у. блок .. на нем теперь тоже нет накачки. оба EWS так же сканируются. дампы бакапятся. 1. а реально в б.у. EWS залить дамп с родного EWS? но так чтоб ключ остался тот же . ключ у машины всего один, который вместе с кнопками ДУ. марки процов совпадают. ПАсофта хватит для этого? (больше ничего нет) 2. если перезалить дамп нереально то, что еще могло сдохнуть? Или может у кого нить есть даташит на 10029А ? чтоб померять на ней напряжения. Если кто то сможет подсказать, что нужно проверить или перепаять с донора, я выложу фото платы и скрины с БМВ сканера. там из активных элементов тока транзисторов несколько. И все далеко от цепи катушки. ну и третий вариант .. Можно ли DDE перепрошить чтоб без EWS работал ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

10.02.2012, 17:58	#2
SportGarage Завсегдатай Регистрация: 28.08.2010 Сообщений: 545 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 59 раз(а) в 46 сообщениях Откуда: Алматы	без евс не куда. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Autronic Fuel Injection - Advanced Controls autronic-team.kz

10.02.2012, 19:12	#3
bawarec Новичок Регистрация: 24.06.2010 Сообщений: 36 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Москва	Слить дамп с родной моти и положить в донора. Бобром этого не сделаешь - скорей угробишь еще и донора до кучи Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.02.2012, 22:37	#4
hamman_almaty Новичок Регистрация: 17.09.2009 Сообщений: 56 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Алматы Авто: Е23E34Е39 были, Е60 now	остается эксперементировать с перепайкой? процы попробовать перепаять.. проблема то в каком то сгоревшем элементе наверняка. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

11.02.2012, 08:47	#5
alcom Новичок Регистрация: 28.05.2010 Сообщений: 28 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Turkmenistan	да чо ты паришся..... верни в донора элмос и перепаяй проц (мотю) и будет тебе счастье Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

11.02.2012, 10:27	#6
Sergekart Абориген Регистрация: 24.05.2011 Сообщений: 2,935 Сказал спасибо: 39 Поблагодарили 332 раз(а) в 325 сообщениях Откуда: Украина, Херсон Авто: BMW 540	Перепайка или программатор. Выбирай. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

11.02.2012, 23:02	#7
gunhed Абориген Регистрация: 30.04.2010 Сообщений: 3,068 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях Откуда: Москва	наверное я один помню что железо у двух евс разное. так что не стоит удивляться если после перепайки оно не заработает ЗЫ. про то что даже процессоры разные, скорее всего будут, уже не буду упоминать Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ нету денег - сосите сами Последний раз редактировалось gunhed; 11.02.2012 в 23:04.

11.02.2012, 23:11	#8
Sergekart Абориген Регистрация: 24.05.2011 Сообщений: 2,935 Сказал спасибо: 39 Поблагодарили 332 раз(а) в 325 сообщениях Откуда: Украина, Херсон Авто: BMW 540	перекидка дампа решит вопрос, или полюбому hw sw должны быть одинаковые ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.02.2012, 00:15	#9
gunhed Абориген Регистрация: 30.04.2010 Сообщений: 3,068 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях Откуда: Москва	нах вообще эта е.....ля с паяльником, если есть рабочий евс и из старого можно вычитать синхру? логика мне вообще не понятна Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ нету денег - сосите сами Последний раз редактировалось gunhed; 12.02.2012 в 00:15.

12.02.2012, 00:23	#10
vertol Завсегдатай Регистрация: 15.04.2010 Сообщений: 578 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 74 раз(а) в 69 сообщениях Откуда: kiev Авто: черный бумер	и вот вечно как гланды рвать,так через ж....у. бобром вы в этой ситуации уже ничего несделаете. добейтесь,чтобы донорский евс вернулся в рабочее состояние , потратьтесь на оборудование и переложите свои ключи в донора. а потом связь с дде.или найдите в алма-ате того кто это имеет и умеет. ПС ганхэд опередил. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ закон сохранения неисправностей - если в одном месте починить-в другом обязательно сломается. Последний раз редактировалось vertol; 12.02.2012 в 00:24.