Какие задачи?

что угодно.

После установки драйверов, при первом запуске на инструкции какой-то security key вставляется, только после этого прога запускается.
Это шо за security key?

Аналогичный вопрос - работает без него АК90?

Если кто пользовался АК90, подскажите пожалуйста, после записи ключа, нужно ли измененный дамп писать обратно в EWS? или все сводится к чтению дампа и кодировке 7935-го чипа? читаю инструкцию к АК, но она написана жопорукими китайцами, что-то разобрать толком сложно...

Если пишите на место нового то точно ничего изменять не нужно.
Если синхрить рабочий, то возможны варианты.
А собственно кто мешает сохранить дамп и сравнить со старым, есть изменения нужно, а нет ... так и нет.

если правильно понял, то им можно восстановить связь, когда ews перестает ключ видеть, галочку на против ключа снимаешь и сохраняешь дамп. тогда его кажись надо будет записывать...
а вот на счет нового ключа не уверен был, нужно ли обратно его лить...

вообще, насколько рабочий аппарат этот АК90. я так понял у ТС с ним проблемы начались, не мог подключить. чем дело кончилось?
читал достаточно много отзывов негативных у продавцов в feedback'ах...

С AK90 cтолкнулся с проблемой, что программатор не видит микросхему в EWS, в чем дело - хез. Отдельно ключ нормально читается. Подать напругу на EWS не знаю как, да и нечем. Если только назад в машину вторнуть и там пробовать читать (встречал инфу что микросхеме не хватает тока что подается с программатора), пока отложил эксперименты в сторону, т.к. повторно стал отцом и просто некогда заниматься сейчас этим.

Блин, ну это полный аллес капут. Я этот ак90 уже успел оплатить... долго думал, его или ews scanner 3.2, решил остановиться на нем...
Ладно, будем посмотреть, когда приедет.... в крайнем случае, я думаю, можно будет выпаять микруху и слить ее универсальным еепром программером...
Спасибо за развернутый ответ.

Имею AK90, удачно делал себе и друзьям. Теперь поменял машину е39 2003г АМЕРИКАНКА и все:confused: ни блок, ни ключ не видит! Подскажите кто что может!