Заблокировался EWS
 

Диагностировал я свое авто е39В35 ME 7.2 Инпой и в процессе диагностики села как я понял батарея, в итоге авто не заводится, стартер не крутит. В мозгах двигателя записалась ошибка
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В EWS записалось 3 ошибки
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
При попытке синхронизировать EWS и DME в Инпе пишет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
При диагностике DISом проблему с EWS видит но диагностировать блок не может, пишет ошибку 17 (вроде что то с питанием). Кстати не странная ли что стартер заблокирован из за положения P/N ??????

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

BMWвoд, Скажи пож. Зачем делать синхру при действующих ошибках?
Питание смотри......

вставляй второй ключ и делай синхронизацию евс-дме.
первому уже не заработает просто так


зачем его смотреть, с ним все пучком

Кстати Инпа не показывает черные кружочки на напряжении Батареи и зажигания.
Я вставляю другой ключь, вхожу в DME, нажимаю Shift + F6, а потом мне нажимать F1 или F2 ??? Пробовал перевести переводчиком и ничего не понял что в сообщении сказано

если со вторым ключем стартер не будет крутиться без синхры, то тогда беги за новым евс ))))
а так сначала делается ресет, а потом синхра

Вчера до того как считать ошибки пробовал еще 2 запасными ключами, результат тот же. Все? EWS приснился пушной зверек ?

неа! ты просто его за......ячил сам :biggrin:

Тоесть уже точно с ним ничего не сделать????? А в какой момент времени я его приложил?:)

сделать можно все что угодно, вопрос в твоих возможностях и наличии оборудования. а положил ты его как раз наличием ключа в замке при медленно падающем напряжении в бортсети

Наверно не случайно, первое, что мы видим при загрузки Dis, это сообщение о подключении зарядного устройства!

А в какую сторону двигаться ? В сторону разборки ? Достать и визуально осмотреть блок? Или с другими ключами что то пытаться делать?
Из оборудования только диагностическая голова. Из умений, пока учусь.
А аккум сел подло и неожиданно:)

Пробуй для начала с другими ключами засинхрить его, если не выйдет, то уже на программатор его только...

Спасибо за направление..........!:) На всякий случай переспрошу, так как шансы на провал высоки: в Инпе - ME7.2 - Shift + F6, далее F2 далее F1 ?????
И могу ли я как то программно разблокировать селектор АКПП без нажатия педали тормоза? Машину пару раз перекатывали и теперь невозможно вжать педаль тормоза чтобы перейти на N, а машина стоит под навесом упершись в стену.

Картину полностью посмотреть не получается -слабый тырнэт и не вижу ошибок в инпе..
Но меня терзают смутные сомнения что проблема всётаки не в ЕВС , возможно сгорел предохранитель на колодке в контроллерном отсеке...

так у тебя и интерлок не раблокируется!?

Ошибки в Инпе в EWS
15 power on reset
3 toleration of changing code increased with key # 0
0 key number 0 not valid because of wrong identification

Ошибка по DME

39 EWS 3.3 Manipulation protection

Ошибки стерлись и теперь не появляются.

Если я правильно понял Вы о селекторе АКПП, он разблокировался, но после нескольких нажатий на педаль тормоза "вакуум закончился":) и педаль задубела. ЕЕ возможно и можно вдавить, но неохота поломать.

Значит не актуальны..... смотри предохранители...

Меня терзают смутные сомнения, что это не те предохранители, которые в бардачке. Или все же в бардачок заглянуть?
Или же под фильтр салона заглянуть?

если машина после 08/98 то посмотри преды f12,f37,f15.. ещё на автомат можно преды глянуть. эти в бардачке. авось поможет:wave: