что то не особо понятно! а причем тут контакт? че под нагрузкой он пропадает а без появляется? такое может быть? :shock:

К сожалению ( а может и к счастью для работников сервиса ) такое происходит и давольно часто.

:shock: у кого нить есть мысли где именно искать этот пропавший контакт?

"идти по проводу" с лампочкой и смотреть где плюс/минус теряется.

Если есть дополнительная сигнализация на машинке, то проверьте врезку сигнализаторщиков по цепи бензонасоса (они её часто там ставят). Частенько были такие случаи, что из-за нагрева контакты пропадали. В общем понаблюдайте за машинкой.

слушайте народ такая пустяковая проблема, а вы раздули ее аж на три страницы, тут даже уже написали, где и что произошло, а вы все ровно в какие та дебри лезете
проверь пайку в крышки топливного насоса часто отрывается под терм усадкой, а выглядит как будто все гуд
проверь дополнительное реле блокировки, если оно есть и пройдись по проводам согласно схемы WDS

только не вздумай протыкать проводку иголками

Дополнительная сигнализация была, мы её сорвали уже после первых подобных признаков, какое-то время проездил горя не знал, но вот случился рецидив.

А как тогда?:shock:

П.С. дополнительное реле блокировки - это то, которое могли поставить с доп. сигналкой? Просто может мы где-то его проспали, потому что когда сигналку демонтировали ничего не увидели похожего на реле.

а какой старлайн стоял в новых появилась функция установки беспроводного дополнительного реле блокировки
посмотри, что происходит в начале провода и в конце и будет все понятно и проверять нужно под нагрузкой

Starline A92 Dialog

Да, посмотрел на провода под термусадкой, они плотно сидят. Их что надо оторвать и перепаять? Просто подёргал без фанатизма они надёжно закреплены.
Кстати, проверил снова напряжение под нагрузкой при включении зажигания выдаёт 11,19 В при включенном зажигании в положении 2.
А напряжение на клеммах АКБ 11,85В. Эти показания в пределах нормы или нет? Проверку производил когда бензонасос работал не глючил. А как бы оно было после глюка незнаю.
Производил проверку напряжения на 6-полюсном разъёме бензонасоса, там на проводах питания почему-то напряжения не было, это контакты 1 и 4 судя по вдс, а вот на контактах резистора который уровень топлива указывает значение напряжения близкое к АКБ. Почему так?

так все правильно, если машина не заведена на проводах питания насоса нечего не должно быть, как только заведешь все появиться должно, если заведется, или хотя б стартером покрутишь
на одном проводе поплавка должно быть 12 вольт постоянно при включенном зажигания, а на втором масса