Блок Airbag Internal ECU error
 

Всем привет!
Вчера столкнулся с проблемой. Авто E39. В блоке Airbag была ошибка по пиропатрону натяжителя ремня водителя. Изменил GURTSTRAFFER_FAHRER_1 и GURTSTRAFFER_FAHRER_2 на nicht_aktiv. Кодирование прошло успешно... Читаю инпой... ошибка не удалилась.
Изменяю дальше... GURTSTRAFFER_BEFAHRER_1 и GURTSTRAFFER_BEFAHRER_2 на nicht_aktiv. Снова считываю... ошибка пиропатрона водителя стерлась, а появилась ошибка по пиропатрону пассажира.
После изменил GURTSTRAFFER_BEFAHRER_2 на aktiv, полагая, что или ..._1 или ..._2 должен оставаться в aktiv. Кодирую и выдает ошибку COAPI 2064: Fehler beim codierdaten loeschen (z. b. ZCS). Читаю ошибки, так там весь букет - и пиропатроны водителя, и пассажира, и мат присутсвия и плюс Internal ECU error!

То, что блок слетел это понятно, а вот почему, так и не догнал??? Блок MRSZ. Может, надо было ещё чё-то отключать?... Подскажите, пожалуста! А то после этих экспериментов как-то стремно лезть в аирбэг...

мне кажется теперь только прогер...:bad:BDM...

То есть можно програмным способом поправить? Или надо выпаивать EEPROM и заливать новый дамп?

bdm это спец прогер для моторол...в гугле всё о нём есть...
спаять его быстро...и вычитать им внутрисхемно... по мне это само дешевый вариант... есть ещё bdm100 его нужно покупать ... хотя кому как...(покупать....)

ОК! То, что программатор нужен, это мне уже ясно...
А почему блок крякнул? Это кривой кодинг или блок глюкнул. Насчет глюков при кодировании читал на других форумах, что MRS 2 очень нежные и встречаются случаи смерти этих блоком при кодировке.

вчера оживил 2 таких блока сканером 1.4.

Способ такой: считываешь данные с исправного блока, затем пишешь эти данные в мертвеца.

с какаих блоков то? :facepalm:
хочу увидеть как ты оживишь MRS2 бобром

мрс2 не пробовал. 3 и 4 попадались пока. Но уже есть и мрс2 мертвый, нет только донора для него. Неужели не стоит и пробовать ? хуже то все равно не будет )))

вот есть фото восстановленных :

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

3 и 4 нужно сильно постараться чтобы уронить. а второй падает с первого раза.
ты попробуй второй считать и записать заново )))

что не стоит даже считывать с исправного? неужели он от этого может сдохнуть?

А дохлых мрс3 и 4 я видел много. Жаль раньше не знал, что их так можно восстанавливать.

Vovch_ik, изначально надо было просто проверить проводку до пиропатрона и сам патрон.Если он нерабочий был просто поставить резистор. А теперь мотю читать и писать.По моему моторкрякер схема проще чем бдм ну кому как удобнее,а лучше собрать х прог в сети по нему уже всё есть и прошивка и схема и прога с описанием как работать.И не разу не встречал машину с активным только одним натяжителем ремня или два или нет совсем.По БМВ я не очень силён так что может можно програмно отключить один.

а я вот за свою жисть не видел ниодного дохлого мрс3 и 4.
мрс2 перекодировал целый вагон, при этом удалось завалить только один

могу продать один. посмотришь :biggrin1:

За скока?:biggrin:

спасибо конечно, но скорее ты мне доплатишь чтобы я его взял в руки :biggrin:

теперь я понял почему ты их не видел: ты просто отказываешься брать их в руки! )))))))))

Резистор... Это мне знакомо. Ок, как вариант подходит! Спасибо!

То, что для оживления блока нужен программатор - это я уяснил. Но почему умер блок - этот вопрос важнее. Объясните, пожалуста - или я не выдержал последовательность, или для MRS2 характерно умирать при кодировании.

Однако gunhed обозначает: "мрс2 перекодировал целый вагон, при этом удалось завалить только один". Исходя из этого, я исключаю обреченность mrs2 на гибель.

Тут кому как повезет - может помереть при стирании ошибок ДИСом, а может терпеть издевательства вплоть до 22-го века...:biggrin:

"если делать все в правильной последовательности, то MRS2 никогда не завалится" (c) GUNhed

Добавь, если есть, что, а слова GUNhada'а и без того многие прочли!