Ошибки по КАН будут висеть до тех пор пока не проведёшь адаптацию ДМЕ-ЕМЛ:wave::wave::wave:

у е38 м73 сеголян посмотрел в блкоке где все компы стоят есть конетор кан. там все шины соединяются, абс дме и тд...

автор посмотри внемательно вдс там все четко описано.

вся инфа есть вдс. просто не все внимательно читают. или не хотят искать. как у меня друг тоже занимается ремонтом бмв. так он всегда гаварит что в вдс и тис не когда не чего не найти. а я например наооборот только с этими прогами иработаю. да и так еще коекакая библиотека накоплена.beer

ВДС-ом и пользуюсь, уже пол машины разобрали и прозванили, с проводкой всё в порядке.
Блоки пока не вытаскивал, машина стоит на даче, ближе к выходным поеду попробую.Сейчас там друг всю машину проверяет на наличие повреждений проводки, по вдс он и смотрит схемы,говорит что уже всё что можно было проверил, везде всё в порядке...
Mik78, А как эта самая адаптация ДМЕ-ЕМЛ делается??? ты имеешь ввиду адаптацию педали газа?

Да как хочешь её назови - NUFLIN- выше уже писал... Ты схему смотри , ЕМЛ по КАНу управляет обоими контроллерами согласуя их работу, также с кана берут инфу сопутствующие системы .....:wave::wave::wave:

Всем большое спасибо за советы, машину удалось реанимировать и она снова меня радует!))

Проблема заключалась в плохом контакте блока ДМЕ при входе в терминал CAN, в результате чего работала только половина цилиндров. Замены блоков удалось избежать... Адаптацию педали газа делал через Inpa.:wave:

Разобрался! Молоток!beer

Опиши подробно адаптацию педали газа через ИНПА.
Очен нужно....:thumbup: