БМВ Х5. С пневмы на пружины

[вутя]

и снова здравствуйте вопрос пока остается открытым. пошла третья неделя как я задал тупой вопрос . и так... что было сделано за это время: прочитал INPA (NCS Expert) - кодирование полностью,обе части,от и до.всё,что было интересно или не понятно,копировал,потом перечитывал,что то перечитывал по 5 раз но разбирался.
я в шоке,сколько здесь таких как я , сколько б я еще задал тупых вопросов пока допёр 10? 20? 30...
господа NUFLIN,Argos,Sergekart,Evgeny и др. как говорится, снимаю перед вами шляпу
одно и то-же,в большинстве своем. в принципе,до половины(как минимум)можно сократить.
освоил,боле менее,NCS-разобрался с профилями,понял что такое ZCS, SA. понял что значит "выкидывай 221 и пиши 220" как и многие другие опции,как их определять/добавлять/удалять.освоил ЕТК,ТIS.
Осваиваю WDS.
пока читал в вдс описание и схемы,выяснил,что еще, кроме 220 блока, надо менять блок управления компрессором(он отличается от двухосной управлением и наличием трёх клапанов ).
ЕНСблок с разъёмом пришел, сейчас ищем с разбора компрессор в сборе,от одноосной. пока жду-учу,читаю,записываю.в принципе всё понял для себя(в теории ) когда будет результат - обязательно отпишусь, мож потревожу вас еще, спрашу чего не вкурил.

З.Ы. Еще раз всем спасибо огромное,что пнули в нужном направлении .
NUFLIN извиняюсь,если чем обидел