это степень сжатия 10 а компрессия правильно 13-14

так что посоветуете? всех мотористов пригласить в городе?) разобрать двигатель или ..............

мерять надо на горячем двигателе,после замера в цилиндр в котором меньше всего залить грамм 50 масла и померять снова и она вырастет до 15 и выше то проблема в поршневой группе если нет то либо в клапанах что редко или прокладка гбц что гораздо чаше она продувается между цилиндрами и вроде не кипит но работает как какашка а не бмв.

вот уже идея)) спасибо...еще пару таких советов и...........

Полный интернет -читай не хочу....

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

перемерить компрессию на горячем двигателе, сделать два замера, можно с нажатой педалью газа и с отпущенной. Сделать мотор-тест системы зажигания, оценить параметры искры. Поставить форсунки на стенд, ну и тд. итп... копать-копать... форум за вас вам машину не починит. Стоп-кадр по пропускам есть ОБД-шный? На каких оборотах фиксируются? На холостых? Снимок-то из ИНПЫ я вижу, что на холостых, но т.н. фриз фрейм бы тоже хотелось увидеть.

все эти процедуры с форсунками и стоп кадпами уже не сколько раз прошли...сейчас разбираем двигатель,посмотрим что выйдет.

ясно ) проще оказалось перебрать чем отдиагностировать )))
с нетерпением буду ждать результатов.. я - за клапана !

Все станет на свое место,если добьетесь нормальной компрессии.

Подсос воздуха
beer