BMW E65 2002Г 4.4L N52 MSV70
 

Здраствуйте коллеги,вопрось для знатков BMW,заглушили машину вечером а утром не завели.Нет управление бензонасоса,проводка до SBSR цели и бензонасос рабочи,при перемичке в раземе SBSR 2и3 бензонасос включается и машину можно завотить.Предохранител F73 в багажнике цели,ошибки в SBSR нету.Купили б.у SBSR но тоже самая и + ошибка по идентификаци но это понятно,ранше я на такую машину поменял без прописки и оно поехала.Куда копать далше не знаю.Смотрю INPA и ланч,активация бензонасоса не осуществляется обейх.

номера родной SBSR 65.77-6919853 HW 06 020147 SBSR8 12223459
донар65.77-6929561 HW 07 010230 SBSR8 12231759

Заране блогодорю любой толкови ответь.

В DME разрешение на запуск то есть?

При осмотре ланчем в DME-Текущие параметри-Состояние-
Разрешение електронного иммобилайзера-Активно.
Завтра ещо инпой посмотрю.
Но если например синхра до ход ошибки в DME и CAS должно?Получается что и искра есть,при подаче + на бензонасос машина заводится и ездить.
Поправте если не прав.

Усли машина заводится при подаче + на бензонасос, то разбери Сателлит (SBSR)и пропаяй дроссель ...

Cпасибо,етого сделал впервие как открил и увидел трещини в 4 виводах силових SBSR но не помог,прикольно что и купленного донара тоже самая,и его пропаял но тоже не помог,я в шоке,наверно притется ещо одну покупать по номеру идентично оригинала.

Проверь провод между SBSR и CAS... хотя если SIM думает что произошло столкновение, бензонасос не включится...

Хорошо,утром проверю,в SBSR ошибки нету,как что то отключаю сразу соответствующие ошибки появится.И вопрось,если бензонасос например потребляет больше тока от предусмотренного может SBSR отключит его без ошибки?Как по WDS при неисправноста насоса есть соответствующие ошибки,обрив,перегрев,тугой ход,лекги ход и т.д.

В любом случае сначала насос должен заработать... попробуй подключить сателлит и перемкнуть питание насоса, завести авто и разомкнуть перемычку.. если не заглохнет, значит нет связи с CAS....

Проверил несколько раз,как уперу перемичку сразу перебой и заглох.

А почему активация не проходит не инпой не ланчем через SBSR?При активаций обороти насоса ставится 2000об/мин но насос молчит и потребление тока 0.

MASTER CLASS, не лазь ты в машину ланчем :facepalm:
Скорее всего, твоя головная боль - результат работы твоего кЕтайца, и исправить это будет тяжело :rolleyes:

Если не будет связи с CAS, то и активация не пройдёт...

Спасибо конечно но уже все клюки ланча почти научился за 10лет и как собака чувствую гуда лезт а куда нет.Латно про ланча больше не пишу,продолжение с инпой

Вот это уже интереснее,утром впервое проверю зелений тонкий провод.
Смущает что в CAS не било и нет ошибки.Какой до тупой софт как на Toyota.

Ланч- зло..

Ну там не чего контролировать , это просто выход зажигания (15) на насос...

Так с этого место поподробнее,получается что при включение зажигание из CAS на SBSR pin8 X10510 должно поступат +15???Этого не происходил

Про ланч скажу интересние моменти для BMW,ранше если при утере ключей например блокировали дилерсканером,а как нашли ключи дилерсканер их больше не мог открит доступ,в то время ланчем плагополучно прописали обратно.Видимо тупой китаец не понимает общие правил и загон...Извеняюсь за мой русский...

Да и не только при включении зажигания , просто при просыпании CAS , контакт называется -15_2 EKP

Вот мне кажется что здесь засада,и интересно если провод вдруг цели до CAS но нет 15 куда копат далше?
Mik78 очен блогодорень,прятно общатся человеком котори пишет по существу...

Ну обычно в CASе диоды стоят по выходу посмотреть если что выгорело...