BMW Inpa/Ediabas

[sass]

Сообщение от bmwnsk

не жалей на счет инпы.все эти программы нужны.и без инпы тяжело будет.просто ты еще не знаешь всего что она умеет.нав кодер нужен тоже.но есть машины в каторых не так просто подключить ай бас.не очень удобно.на иой взгляд.1.3.6 тоже нужная программка.нет много программ для бмв.у каждой своя задача

вот навкодер работает с к-л адаптером на ура

[maximiliano80]

Сообщение от sass

вот навкодер работает с к-л адаптером на ура

есть какие то тонкости с подключением?

[sass]

Сообщение от maximiliano80

есть какие то тонкости с подключением?

подключаешь к линию на и-бус шину и все
все схемы в вдс
цвет провода шины белый с желтым и серым

[maximiliano80]

Сообщение от sass

подключаешь к линию на и-бус шину и все
все схемы в вдс
цвет провода шины белый с желтым и серым

У меня Е39,1997г.Разъём BMW20Pin под капотом..В этом разъеме есть I-Bus?Или нужно искать в каждом блоке индивудуально?Мне бы пока хотябы к видеомодулю подцепиться..Как удобней?

[sass]

Сообщение от maximiliano80

У меня Е39,1997г.Разъём BMW20Pin под капотом..В этом разъеме есть I-Bus?Или нужно искать в каждом блоке индивудуально?Мне бы пока хотябы к видеомодулю подцепиться..Как удобней?

я в багажнике на разъем навигации цепляю

[bmwnsk]

Сообщение от sass

вот навкодер работает с к-л адаптером на ура

что то перечитал весь мануал и не увидел как его можно подключить через обд разъем.смысл в том что бы можно было легко подключаться .а лесть и искать ай-бас в багажнике .это уже тяжелее.у кого нибудь работает нав кодер через разъем?

[sass]

Сообщение от bmwnsk

что то перечитал весь мануал и не увидел как его можно подключить через обд разъем.смысл в том что бы можно было легко подключаться .а лесть и искать ай-бас в багажнике .это уже тяжелее.у кого нибудь работает нав кодер через разъем?

а ты шину и-бус не найдешь в диагностическом разъеме

[sass]

Сообщение от bmwnsk

что то перечитал весь мануал и не увидел как его можно подключить через обд разъем.смысл в том что бы можно было легко подключаться .а лесть и искать ай-бас в багажнике .это уже тяжелее.у кого нибудь работает нав кодер через разъем?

вот тебе инфа как шины работают
Система шин связи- это система собирательных проводов, по которой происходит обмен данными или передача сообщений. Одна шина позволяет связать один центральный модуль (задающий модуль) с большим числом независимых ЭБУ. Все отдельные элементы подсоединяются параллельно к собирательному проводу или проводу шины.

Диагностическая шина(D-Bus, провод TXD) передает данные между DIS и одним ЭБУ. Выбор ЭБУ для диагностики производится передачей специального сообщения в адрес ЭБУ. При этом ЭБУ может по запросу тестера передать информацию о статусе и сообщения ЗУ неисправностей или провести активизацию одного выхода ЭБУ.

По шине комбинации приборов(I-Bus) главным образом идет поток данных индикаторных приборов и аудиосистемы. По этой шине передаются, напр., данные для модуля системы автоматической диагностики, бортового компьютера, дисплея IKE, мультиинформационного дисплея, системы навигации, радиоприемника и телефона.

По кузовной шине (K-Bus) происходит обмен сообщениями, которые нужны во многих местах. Так например, к кузовной шине подсоединены центральная электронная система кузова и система отопления и кондиционирования. Технически K-Bus в полном объеме соответствует I-Bus.

Основной модуль является центральным модулемпериферийной шины (P-Bus) . В местах с большим числом проводов таких, как напр. двери, установлены периферийные модули, которые связаны между собой шиной P-Bus. По шине P-Bus происходит управление функциями центральной электронной системы кузова (стеклоподъемниками, автоматической системой центральной блокировки замков, и т. д.). При этом данные от ZKE по шине P-Bus поступают на соответствующий периферийный модуль, который активизирует отдельные узлы.

По шине двигателей (M-Bus) активизируются шаговые электродвигатели системы отопления и кондиционирования. IHK посылает сообщение, которое активизирует шаговый электродвигатель с соответствующим адресом.

Условия реакции электронных блоков управления

В автомобиле при включенном зажигании все блоки управления должны реагировать при диагностике.

ЧерезЭБУ IKE (ЭБУ комбинации приборов) шины в состоянии обмениваться информацией между собой. Он имеет электронную часть для всего процесса формирования сигнала и математической обработки данных комбинации приборов и бортового компьютера. ЭБУ комбинации приборов является управляющим модулем для шин I-/K-Bus. Для шины D-Bus он служит в качестве межсетевого преобразователя , который преобразует формат сообщений шин I-/K-Bus в формат сообщений шины D-Bus. Он посылает и принимает данные от всех модулей и ЭБУ, связанных с ЭБУ комбинации приборов по системам шин связи. Если напр., на мультиинформационном дисплее активизируется функция автономной системы вентиляции, это сообщение передается по шине I- Bus, через ЭБУ комбинации приборов и по шuне K-Bus к системе отопления и вентиляции, которая затем выполняет свою функцию. При этом передаются только данные, которые согласно адресу определены для другой шины.