А в Питере да ))) Вежливые и обидчивые )) Город маленький, найдут и нагадят ) Аварикой спасибо сказать если пропустил хрен кто в Москве то моргнет, а вот только не моргни в Питере, догонят и подрежут ))

Если "одаренный" не ту кнопочку нажмет - будешь его косяки исправлять?

Ну да, кУлЮторная столица же... :facepalm:
Может, у вас еще и повороты все поголовно используют правильно? :rolleyes:

Опять мимо, говорю же это маркетинговый ход ) Нажмет не на ту кнопочку, исправлю, но конечно же не бесплатно ))) Это в условия продажи авто не входило ) И тут 2 варианта, любо включится мозг и будет искать пути решения от нажатия неправильно какой либо кнопочки, либо вариант второй... +1 клиент ) Все просто. На счет поворотов в точку! Создают пробку в километр длинной, чтобы повернуть с крайней полосы, и по-этому полоса второго ряда свободна, с которого тоже можно повернуть(даже не нарушая правил) просто манит объехать всех этих баранов ))). Вот будет плохо, когда вторая полоса будет забита и просто так уже будет не повернуть :biggrin1:

Таже проблема шнурок брал из Германии. MyOBD шнурок EDIABAS INPA:idea:

MY OBD
 

Доктор а меня послухать мона ? На предмет сам незнаю чего. Грешу конечно что кабель мои за лег.

Подскажите горящие черным цветом значки BATTERY и IGNITION - о каком статусе говорят? Что корректен ком-порт или адаптер работоспособен? При запуске INPA Они у меня белого цвета но при попытке что-то считать (к машине кабель НЕ ПОДКЛЮЧЕН) выдается естественно ошибка и светодиод тухнет. Но у меня ни разу не загорался красный диод - всегда только зеленый. У меня MINI COOPER R56 2009 года. Нужна ли перемычка на ножки адаптера? САм адаптер у меня куплен в Китае с платой белого цвета внутри FTDI чип (клон) и atmega процессор

Контакт 15 и 30 может видеть и нерабочий алаптер: проверено

30 ? не ошиблись ли ? если адаптер имеет 16 или 20 выводов?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вообще то "30" это постоянный плюс от аккума...:facepalm:

16 контакт это напряжение +12 АКБ