BMW ISTA/P - система кодирования / программирования

[гансов]

Сообщение от SDL2000

но вот ISTA видит на 30-й клемме только 12.6В, ну и орет соответственно.

У меня ICOM изначально показывал напругу на 30% больше того, что видел. Ну и соответственно ругался, что всё плохо. Решил исправить на уровне железа: сейчас на входе от 11 до 18, а у него - 13.6 )))

Не знаю, с чем это связано. Перешил - ничего не изменилось. А в остальном работает без замечаний.
Китай, он такой китай.....

[Tyler]

Сообщение от гансов

Китай, он такой китай.....

Это не из-за этого.

[гансов]

Сообщение от Tyler

Это не из-за этого.

А из-за чего и как поправить тогда?
(но тогда мне придётся всё взад переделывать)
Ведь не в ISTA дело, поскольку захожу на ICOM через web-интерфейс - результат аналогичный.

[gekaben]

Сообщение от гансов

А из-за чего и как поправить тогда?
(но тогда мне придётся всё взад переделывать)
Ведь не в ISTA дело, поскольку захожу на ICOM через web-интерфейс - результат аналогичный.

А правда из-за чего? У меня 0 показывает на 30, 15 видит нормально. Похоже хапну горя когда ISTA/P появится.

[Kostlk]

Сообщение от гансов

У меня ICOM изначально показывал напругу на 30% больше того, что видел. Ну и соответственно ругался, что всё плохо. Решил исправить на уровне железа: сейчас на входе от 11 до 18, а у него - 13.6 )))

Не знаю, с чем это связано. Перешил - ничего не изменилось. А в остальном работает без замечаний.
Китай, он такой китай.....

Как исправил подскажи. Может не придется мне покупать дорогой зарядник.

[Inpa]

Сообщение от Kostlk

Как исправил подскажи. Может не придется мне покупать дорогой зарядник.

Ага, зато придётся покупать заваленный блок управления.

[Kostlk]

Сообщение от Inpa

Ага, зато придётся покупать заваленный блок управления.

Похоже убедил.

Возьму этот:

Schumacher INC-700a

[Kostlk]

Сообщение от Kostlk

Похоже убедил.

Возьму этот:

Schumacher INC-700a

Вчера опробовал, в режиме кодирования. При кодировании потребляет 18 - 20 Ампер. При вкл/вкл зажигания подскакивает до 30 Ампер.
(Правда пришлось заменить вилку штатовскую на европейскую.)

Остался не понятным следующий момент (пока теоретический): Какой режим ставить для машин с Efficient Dynamic? В инструкции к ISTA/P написаны чарджеры DBL1200, DBL1600, MultiCharger 1500 в режиме зарядке АКБ, который настраивается на заводе изготовителе. Мне-то какой ставить просто зарядку АКБ или делать так же в режиме кодирования?

Поправьте если не прав пожалуйста:
Режим программирования в ISTA/P - это обновление софта в блоках, при этом, ISTA сама смотрит совместимость версий?
Режим кодирования - это настройка параметров модулей, но как изменять эти параметры? В NCS Expert мне, честно говоря, более понятно как работать.

Спасибо.