CarSoft 6.5 Распайка проводов

art46 · 14.02.2012, 00:29

Помогите разобраться с проводами на разъёмах. Правельно ли они спаяны ,т.как возникли сомнения?Может в этом причина того ,что он не видит блоки DME,ABS. Фотки моего сканера не очень надеюсь будет понятно.

zass · 14.02.2012, 01:34

...ну а где... ты... ЭТО купил ?!

art46 · 14.02.2012, 07:58

Интернет всем поможет!

art46 · 14.02.2012, 08:21

Доп. информация ,У меня Е36 1991 325i.Я тут кое ,что почитал и нарыл, что машины после 1998 диогностировались по линии К пин 17 и 20,то что я вижу на своём разъёме. А вот какие пины использовались на линии L до 98 года не упамянули?

art46 · 16.02.2012, 00:52

Вчера случилось чудо! Попробывал в очередной раз подключить эту хрень,только с другим компом и всё получилось.Увидел главное-DME,вот результат: ошибки-31,37,41.С первыми двумя всё понятно,не понятно 41-измеритель расхода воздуха.Сам расходомер вроде в порядке,проверял на работающем моторе отсоединял разъём измерителя-обороты резко падают.Померил сопративление 5и6 контактов 3-4Ом.Программа даёт пояснение проверить напругу или кабель возможен обрыв или к.з.,проверил напругу на первом контакте -3В.Пробывал стерать ошибку не стерается.Может у кого была подобная ошибка подскажите,что дальше делать?Не хочется верить ,что воздухомер кончился.

art46 · 16.02.2012, 08:46

Продолжу тему и прошу не сердиться если описываю всё это не в том разделе,но это так или иначе связано с диагностикой тем устройством,упомянутым выше. На ночь снял клему+,а утром подсоединил и подключил сканер ошибок C.S.,старые ошибки исчезли все. Всё делал на выключеном холодном двигателе при включеном зажигании.Выдал ошибку 26(отключение питания блока управления DME)-думаю связано с отключением плюса.Затем запустил двигатель и снова просканировал DME,выдал ошибку 6(форсунки или цепи управления ими).Обороты двигателя в норме,есть вибрация кузова,как бы мотор подтраивает.Ещё думаю херовый 95 бензин на нашей заправки.Может кто зноет как сделать диагностику бензина?Хоть бы кто нибудь ответил,ато получается сам себе вопросы задаю и на них же отвечаю.После работы сегодня вечером буду снова проводить проверку,может ещё что выплывет.

14.02.2012, 01:34	#2
zass Абориген Регистрация: 13.02.2009 Сообщений: 1,824 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 372 раз(а) в 232 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW	...ну а где... ты... ЭТО купил ?! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.02.2012, 07:58	#3
art46 Новичок Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 35 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Kursk Авто: BMW325 E36	Интернет всем поможет! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.02.2012, 08:21	#4
art46 Новичок Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 35 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Kursk Авто: BMW325 E36	Доп. информация ,У меня Е36 1991 325i.Я тут кое ,что почитал и нарыл, что машины после 1998 диогностировались по линии К пин 17 и 20,то что я вижу на своём разъёме. А вот какие пины использовались на линии L до 98 года не упамянули? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.02.2012, 00:52	#5
art46 Новичок Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 35 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Kursk Авто: BMW325 E36	Вчера случилось чудо! Попробывал в очередной раз подключить эту хрень,только с другим компом и всё получилось.Увидел главное-DME,вот результат: ошибки-31,37,41.С первыми двумя всё понятно,не понятно 41-измеритель расхода воздуха.Сам расходомер вроде в порядке,проверял на работающем моторе отсоединял разъём измерителя-обороты резко падают.Померил сопративление 5и6 контактов 3-4Ом.Программа даёт пояснение проверить напругу или кабель возможен обрыв или к.з.,проверил напругу на первом контакте -3В.Пробывал стерать ошибку не стерается.Может у кого была подобная ошибка подскажите,что дальше делать?Не хочется верить ,что воздухомер кончился. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.02.2012, 08:46	#6
art46 Новичок Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 35 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Kursk Авто: BMW325 E36	Продолжу тему и прошу не сердиться если описываю всё это не в том разделе,но это так или иначе связано с диагностикой тем устройством,упомянутым выше. На ночь снял клему+,а утром подсоединил и подключил сканер ошибок C.S.,старые ошибки исчезли все. Всё делал на выключеном холодном двигателе при включеном зажигании.Выдал ошибку 26(отключение питания блока управления DME)-думаю связано с отключением плюса.Затем запустил двигатель и снова просканировал DME,выдал ошибку 6(форсунки или цепи управления ими).Обороты двигателя в норме,есть вибрация кузова,как бы мотор подтраивает.Ещё думаю херовый 95 бензин на нашей заправки.Может кто зноет как сделать диагностику бензина?Хоть бы кто нибудь ответил,ато получается сам себе вопросы задаю и на них же отвечаю.После работы сегодня вечером буду снова проводить проверку,может ещё что выплывет. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Carsoft BMW	Tyler	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	172	18.06.2017 11:37