Сканеры для диагностики BMW
Ключи BMW
| |||||||
Диагностируем 750 Е38 М73 1996
| Диагностика BMW | кодирование | программирование Диагностические программы и оборудование (BMW ICOM | BMW INPA | BMW SCANNER | BMW ESYS | BMW OPS | BMW GT1). Выбор, обмен опытом и технические вопросы. Кодирование, программирование. Любые вопросы, связанные с диагностикой БМВ. |
|
|
 |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
18.10.2010, 02:48
| #1 |
| Новичок Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 20
Сказал спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: ispania |  Диагностируем 750 Е38 М73 1996
Вот симптомы. ili Вот что получил.Кто может растолковать??? Помогите. По лямдам не придавайте значения я их снял вместе е выхлопом каты на реставрация буду здавать. Машина на месте стоит а скорост 2 км/ч,мистика. Сигнал нагрузки на левом не совпадает с правым |
|  |
|
23.10.2010, 10:14
| #2 |
| Новичок Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 20
Сказал спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: ispania |
????
|
|
| |
|
24.10.2010, 20:51
| #3 |
| Новичок Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 20
Сказал спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: ispania |
Расходомеры показивают разные данные. один показывает 10 кг другои 15 кг. меняю местами ничего не происходит.Меняю на другие б.у.тожесамое. Какие соображения??? |
|
| |
|
24.10.2010, 22:29
| #4 | |
| Абориген  Регистрация: 30.04.2010
Сообщений: 3,068
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях
Откуда: Москва | Цитата:
__________________ нету денег - сосите сами | |
|
| |
|
24.10.2010, 22:52
| #5 |
| Участник тусовки Регистрация: 30.07.2010
Сообщений: 137
Сказал спасибо: 11
Поблагодарили 20 раз(а) в 15 сообщениях
Откуда: Челябинск Авто: 318 ti`97 |
посмею предположить... обратную связь смотри...
|
|
| |
|
27.10.2010, 07:39
| #6 |
| Новичок  Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 46
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 28 раз(а) в 11 сообщениях
Откуда: Moscow Авто: 5 BMW и 1 Audi |
А чего там предполагать ? Надо же хоть немного матчасть изучить :) M73/M70 - это фактически два двигателя в одном блоке (впускные тракты для левого и правого полублока не соединяются между собой). У тебя явно видно, что в пассажирском полублоке дикий подсос воздуха, соответственно и воздуха через расходомер проходит меньше, чем нужно. Снимай впускные коллекторы, тщательно мой резиновые проставки и ставь на герметик. Покупать новые проставки смысла нет никакого - на сэкономленные деньги лучше мембраны вентиляции картера поменяй ;)
__________________ С уважением, Михаил |
|
| |
|
| Закладки |
«
|
»
Линейный вид
| |
Часовой пояс GMT +3, время: 13:35.
