доброго всем дня.
ребят, а подскажите такой момент... доработал шнурок контролем зажигания на 1 ноге...
(кстати по транюзкам отлично подошел кт315, взял только с букой Г , у него запас по напряжению побольше).
и вот сейчас при определении в ДИСе контроль появился но при этом на заведеной машине ругается что напряжение менее 13 вольт.... куда копнуть чтобы уж доконца доделать нормальный контроль зажигания в плане корректного определения напруги?

заранее сенкс....

.... чет новое ! Как он ругается ? Мож предупреждает ?:))

ну да. предупреждает. :)
напряжение на заведеной тачке фактически выше 13в... и хочется чтобы он это адекватно обрабатывал... куда копнуть то? :)

..забей..

Коллеги, добрый день.
Прочел всю тему но так и не понял как разобраться с проблемой автоматической идентификации Автомобиля в DIS..
INPA Видит зажигание нормально, но ДИС автоматически не хочет идентифицировать авто.
И еще при запуске ДИС выкидывает собщение о том, что мол должно быть 12 вольт в аккумуляторе, хотя он заряжен.

Кабель BMW INPA K+DCAN Авто БМВ 3 2002 е46 кузов.

Нашел пару подсказок насчет tmode однако ничего по этой теме найти не смог..

Спасибо

Подскажите,в какую папку кидать DLL?

С:\EDIABAS\Bin



пс: подменил эту длл-ку... стали стабильно работать китайские шнурки на белой плате... автоматом с разбегу видят машины

Это вообще волшебная длл у меня с ней все работает в 5 раз быстрей:biggrin:

про скорострельность ничего не могу сказать... у меня 2 гига оперативы... и на диагностику авто уходит 3 сигареты и 2 чашки кофе:biggrin1:

Нужна помощь!!!
BMW D-CAN SCANNER OF GT1. INPA
не дает кодировать пишет тоже батарея 12v
файл не помог (, очень нужна помощь,легла е90 нужна синхра cas и dde.
года 2 обходился без кодировки :frown: