Alexander_Br,

Я как то смотрел мотор m47n с удаленным агр c якобы поправленой прошивкой так там была дикая корекция по расходомеру но лампочка не горела и прошивка бьется с 861
так вот мне и пришла идея что нет там не какой тюненг прошивки а просто перепрошили на ту у которой лампа не загорается.
Вот мне и интересно если она действительно поправлена то почему мозг коректирует показания расходомера?

Спасибо NUFLIN в соседней теме нашел
Сигнальная лампа токсичности ОГ загорается при следующих условиях:

- Влияющая на выброс ОГ неисправность встречается в 2 следующих друг за другом циклах движения (превышение предельного значения токсичности ОГ).

- Система управления двигателем распознает неисправность при самодиагностике блоков управления.

- Контакт 15 ВКЛ. без запуска двигателя (контрольная функция для сигнальных ламп на комбинации приборов).
у меня не получалось найти :confused: может не так искал:shock:

Как я понял сигнал CHECK ENGINE лишь косвенно сигнализирует об ошибках в ЭБУ и то только о тех которые влияют на токсичность.:facepalm:
Остался один вопрос, может-ли е39 525d 2003г. без лямды, дроссельной заслонки иметь EU4 или это фэйк в документах :shock:

Извиняюсь за тупые вопросы :shy:, жаль только вовремя слабо пнули в нужном направлении :podz: :shy:

Уточни сам, но мне помнится где-то 04 - 05 годы (про Евро4)...

ХЗ, на е65 было и передув и недодув - ни одна ошибка не зажгла лампу :shock:
а вот как только агр не открылся - сразу сообщения по эмиссии поперло...

без лямбды ХЗ (посмотри в етк) но дроссельки может и не быть на EU4 (касательно старых ведер в которых EU4 идет как опция, например е46: железо самого эбу другое + форсунки евро4 + лямбда передкатовая + удлиненный охладитель ОГ + сервопривод турбины вместо вакуума)