Дроссельная заслонка М62
 

Всем привет.... Столкнулся с проблемой Е39 М62 2001г акпп Проблема в запоминании повышенного положения дроссельной заслонки. Проверил DIS-ом ругается на оба положения заслонки... Проверил штекер, Затёр ошибки, снёс значения коррекции. Заработало! Работало день. Приехал с той-же проблемой... Кто сталкивался? помогите...

Заслонка, коса, ДМЕ. Проверяй, исключай...

В ДМЕ не чё нет в роде.... Может перепрограмировать ДМЕ? .... Или может заслонку почистить???

Да что же это такое - вместо простого способа "купил-поменял" вы начинаете искать суперсложный способ " запрограмировать-закодировать" ?

Делаю ставку на резисторы. Разбирал, чистил, собирал, явных косяков не нашёл, но после сборки до сих пор работает.
ЗЫ
Я про реостат, который над педалями в салоне.

На каком авто? На BMW практически поголовно ставятся датчики Холла - чистить там нечего.

А он и на 36-х, 38-х 39-х ставился.
Под номером 15 - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Сами дроссельные заслонки тоже сопротивления имеют. Вспомни на M52TU они частенько капризничают. И как итог - невозможность набрать обороты более 1500.

Жека, я уважаю конечно ваше мнение.... Но я считаю себя хоть каким, но мастером. И купить заменить может даже мой младший братик. Мне бы потыкать, порыться, найти и починить! Я своё это мнение тоже уважаю... И думаю многие мастера со мною согласятся. Если знаете помогите, а если нет, чисто со стороны понаблюдайте. А что в итоге вот вам и опыт. Чисто, просто и на всегда.!!!

Капер можно по подробнее про реостат... Что это и с чем его едят? В книжке как называется? Если можно номер детали. Сам накопаю... :thumbup::thumbup: Всем огромное спасибо за активное участие в данной (и не только) дискуссии... Респект ровным ручкам и головам на плечах...

Kaper, вы изначально говорили о "реостате педали газа". То что вы показали - это Е36 М3. На авто помоложе - "реостата" нет. В дросселе - конечно же обычное переменное сопротивление.

Ploog, на вашем авто нет никаких "реостатов". О том что проверять - я уже выше написал.

А что вы мне посоветуете?

Не Ну тупо могу посадить клиента на новую заслонку.... Не хочу.... Хочу ему машинку ПОЧИНИТЬ а самому опыт в архив.

? или
Я думаю если ДМЕ то его нужно вскрывать или поможет перепрограммирование?

Если есть дефект - конечно же не поможет. Косу проверяли?

Ковыряй , разбирай , собирай , а всё одно - кончится заменой . Опыт конечно дело хорошее , но иногда становится жаль бесполезно потраченного времени . Вскрытие дросселей на БМВ я прошел уже давно - чинить там особо нечего , а если есть то нечем , а если есть чем то стоит оно как новый дроссель если не дороже .

Sergekart Косу смотрел всё в порядке....

zheka1983 Ковыряй , разбирай , собирай , а всё одно - кончится заменой . Опыт конечно дело хорошее , но иногда становится жаль бесполезно потраченного времени . Вскрытие дросселей на БМВ я прошел уже давно - чинить там особо нечего , а если есть то нечем , а если есть чем то стоит оно как новый дроссель если не дороже .


Удовлетворительный ответ... Пасиб пацаны, что-б я без вас делал?

zheka1983
Может вы мне скажете :confused::confused: почему именно на м62 бывает такое? Может воздухомер? Или может........? Про100 хочу понять суть....

да сними ты дросельную заслонку,там 4-винта и почисть от нагара...

да сними ты дросельную заслонку,там 4-винта и почисть от нагара...:thumbup:


А я думаю: что я должен был сделать:biggrin1::biggrin1::biggrin1:
Я делал всё это не помогает:ph34r::shock:

Ploog, "проверял косу" - это как? Или у тебя постоянная неисправность? Понимаешь к чему я?