E 53, N62

вова 1951 · 11.05.2011, 14:01

Пропуски зажигания по 1 и 5 цилиндрам. Меняю свечи -ноль эмоций.
Меняю катушки - ноль эмоций,
проверил форсунки и импульсы на оные все в норме.
Подсоса воздуха нет.
Компрессия в норме.
Плюнул ,покурил бамбук.
Поменял катушки с левого блока на правый.
О чудо, все путем

Две недели полет нормальный, так что же было? Спать не могу. Помогите с проблемой.

msn007 · 11.05.2011, 14:11

"плавающие" пропуски зажигания бывают из-за гидрокомпенсаторов. Чаще они проявляются "на холодную".

savaik · 11.05.2011, 17:10

Цитата:

Сообщение от msn007

"плавающие" пропуски зажигания бывают из-за гидрокомпенсаторов. Чаще они проявляются "на холодную".

Скорее компрессия на ХОЛОДНОМ моторе. Поршневая пишет досвидос! Будет теперь до холодов ездить нормально ,а при первом заморозке приедет с той же фигней.

GEEPER · 12.05.2011, 06:23

как правило,если посмотреть эндоскопом цилиндры- видим задиры или прокачку масла в камеру сгорания

cc300 · 12.05.2011, 10:17

а если вальветроник в в аварийный режим поставить?

Elegans · 12.05.2011, 23:12

по поводу 53-го с N62 просто часто бывает при замене свечей не до конца одеты раз,емы на катушках зажигания а на контроллере т.е DME они под контролем и отслеживаются по сопротивлению электронными ключами вот и сносит башню. И еще было в практике что все по заменили что только можно на движке а он все равно троил и выставляли зажигание и выставляли упоры на Valvetronik и ход клапанов а оказалось всего навсего небольшой износ на механизме Valvetronik т.е на промвалу и рычажках заменили и все гуд!

NUFLIN · 13.05.2011, 14:22

Цитата:

Сообщение от Elegans

по поводу 53-го с N62 просто часто бывает при замене свечей не до конца одеты раз,емы на катушках зажигания а на контроллере т.е DME они под контролем и отслеживаются по сопротивлению электронными ключами вот и сносит башню. И еще было в практике что все по заменили что только можно на движке а он все равно троил и выставляли зажигание и выставляли упоры на Valvetronik и ход клапанов а оказалось всего навсего небольшой износ на механизме Valvetronik т.е на промвалу и рычажках заменили и все гуд!

Ну вы там и работаете - стыд и срам...

По валу и рычагам - есть точный тест-блок, все проверяется безо всяких бубнов.

Elegans · 10.09.2015, 08:45

Цитата:

Сообщение от NUFLIN

Ну вы там и работаете - стыд и срам...

По валу и рычагам - есть точный тест-блок, все проверяется безо всяких бубнов.

Да согласен есть тест-блок на проверку, но во первых проверяется на не совсем прогретый двигатель и не хватает времени даже на его проверку, а во вторых не всегда эта хрень выявляет причину, так что иногда приходится все делать с бубнами !!! и такое бывает !!! А вы я смотрю работаете сильно правильно......

NUFLIN · 10.09.2015, 22:56

Цитата:

Сообщение от Elegans

Да согласен есть тест-блок на проверку, но во первых проверяется на не совсем прогретый двигатель и не хватает времени даже на его проверку, а во вторых не всегда эта хрень выявляет причину, так что иногда приходится все делать с бубнами !!! и такое бывает !!! А вы я смотрю работаете сильно правильно......

C 12.05.2011 (дата ТВОЕГО предыдущего поста) даже мартышка чему-нибудь научилась

тем более - имея под рукой ДИЛЕРСКУЮ диагностику (спецом для тупых: делай всё пошагово - получишь результат)

PS^ Машина 4,5 года ждала, пока ты освоишь матчасть, или её давно спецы починили? а ты просто проснулся после отпуска?

Elegans · 13.09.2015, 19:40

Цитата:

Сообщение от NUFLIN

C 12.05.2011 (дата ТВОЕГО предыдущего поста) даже мартышка чему-нибудь научилась

тем более - имея под рукой ДИЛЕРСКУЮ диагностику (спецом для тупых: делай всё пошагово - получишь результат)

PS^ Машина 4,5 года ждала, пока ты освоишь матчасть, или её давно спецы починили? а ты просто проснулся после отпуска?

Ну да кайфовал все это время!!! А почему нет???

11.05.2011, 14:01	#1
вова 1951 Абориген Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 3,759 Сказал спасибо: 136 Поблагодарили 938 раз(а) в 563 сообщениях Откуда: г череповец Авто: bmw	E 53, N62 Пропуски зажигания по 1 и 5 цилиндрам. Меняю свечи -ноль эмоций. Меняю катушки - ноль эмоций, проверил форсунки и импульсы на оные все в норме. Подсоса воздуха нет. Компрессия в норме. Плюнул ,покурил бамбук. Поменял катушки с левого блока на правый. О чудо, все путем Две недели полет нормальный, так что же было? Спать не могу. Помогите с проблемой. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ На все вопросы имею ответ, у меня есть"максим". а у вас его нет.

11.05.2011, 14:11	#2
msn007 Абориген Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 665 Сказал спасибо: 59 Поблагодарили 66 раз(а) в 59 сообщениях Откуда: Петроград Авто: BMW	"плавающие" пропуски зажигания бывают из-за гидрокомпенсаторов. Чаще они проявляются "на холодную". Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.05.2011, 06:23	#4
GEEPER Абориген Регистрация: 21.04.2010 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 10 Поблагодарили 99 раз(а) в 85 сообщениях Откуда: Кемерово Авто: ищу Х3....	как правило,если посмотреть эндоскопом цилиндры- видим задиры или прокачку масла в камеру сгорания Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.05.2011, 10:17	#5
cc300 Новичок Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 88 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Москва	а если вальветроник в в аварийный режим поставить? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.05.2011, 23:12	#6
Elegans Новичок Регистрация: 07.05.2011 Сообщений: 11 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Алматы	по поводу 53-го с N62 просто часто бывает при замене свечей не до конца одеты раз,емы на катушках зажигания а на контроллере т.е DME они под контролем и отслеживаются по сопротивлению электронными ключами вот и сносит башню. И еще было в практике что все по заменили что только можно на движке а он все равно троил и выставляли зажигание и выставляли упоры на Valvetronik и ход клапанов а оказалось всего навсего небольшой износ на механизме Valvetronik т.е на промвалу и рычажках заменили и все гуд! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter