e39 украли ключ
 

проблема

В моей е12 стоит полный свап m54b30(2003г) вместе с ключом "ромбик", блоком мс43, ЕВС3, лцм и главный блок. Вся электрика от е39, рулевая колонка, приборка. Пару недель назад у меня украли сумку вместе с единственным ключом.

вопросы

1) Могу ли я синхронизировать свой мс43 с евс3 от другой машины(у меня есть ромбик + евс от м57)?

2) Как вытащить личинку из рулевой е39 без ключа?

3) У меня есть дамп/прошивка моего блока, хочу удалить иммобилайзер, может кто подскажет адрес в прошивке, где он лежит.

4) Можно ли считать пароль из евс2,записать его в мой евс3 и пользоваться ключом от евс2?

Если у тебя кроме ключа и евс не черта нет то езжай к спецам для прописки ключа

Чего именно нет? Шнур есть, пару прог есть, скачать/закачать и отредактировать дамп могу. Только не знаю где найти инфу об иммо и как ее затереть. И если такое невозможно, то хочу евс с ключом от другой машины к моему эбу приклеить. Читал, что нужно стереть исн с эбу, потом подключить и синхронизировать инпой, но потом прочел, что на евс3 такое не канает

извини,но у тебя нет главного - ЗНАНИЙ по этому вопросу.... поэтому читать придется много и долго.
самое простое решение по критерию "время - деньги - решение проблемы" - отдать авто в руки специалиста.

мне всего лишь нужен ответ, возможно ли привязать евс3 к моему мс43 от другой тачки с помощью д-кан

может и нет знаний, но откуда они появятся, если ничего не делать и не читать.

ЭтаПЯТЬ!!! :facepalm:

нет конечно

что не так?
что херового в том, что мне интересно в этом разобраться?

то есть это бред?

"ISN расположен в области адреса 0x3ED0 и занимает 6 байт. ISN легко найти по предшествующим «FF FF» байтам и отдельно стоящим значимым 6 байтам самого ISN (см. иллюстрацию).
Для приведения ЭБУ к заводскому(начальному) состоянию, в область ISN нужно записать «FF FF FF FF FF FF». «Чистая» область ISN позволяет привязывать любой ЭБУ MS43/MS42 к любому рабочеу EWS с помощью INPA. При проведении операции синхронизации в INPA, ЭБУ скопирует данные ISN из EWS в свою прошивку и будет проведена синхронизация в штатном режиме. Данный метод хорош при отсутствии средств программирования EWS, но требуется синхронизировать иммобилайзер от другой машины."

ну так в чем проблема попробовать?