gunhed, Если какого нить 5-ти классника перевести обратно в детский сад, он тоже будет удивляться какие же все тупые кругом...

О как получается, оказывается слава Ганхед, все знал изначально, просто нужна было маленько Гуру пристыдить!!:biggrin1: Может и про те ошибки, ты тоже все знал, просто маленько не дажали?:biggrin1:

согласен! но только собственный ум дает возмежность человеку попасть из садика в 5й класс

Евгений.,
когда я не знаю - я молчу!

Cуммирующая и множительная коррекция в норме (насколько я понимаю), стало быть это ни подсос воздуха, ни лямбда.
А про "pulse duty factor i.s. controller" и "load" так никто и не объяснил... Трудно судить, не понимая значения параметра...

таааааак! продолжай :thumbup:

Большое время впрыска, для 1200 об/мин?

Ну моск надо включить:confused:Если заслонка и клапан х.х. закрыты с какого хрена 24кг и обороты 1200???

Закрываем рукой дроссельную, и слушаем в каком месте идет подсос воздуха?

Посмотри клапан вентиляции картера-скорее всего дырка в нем-М43 больше не откуда воздух брать -толко оттуда .
попробуй на ХХ крышку маслогорловины открыть-если сильно присасывает,так,что отодрать тяжело-хана клапану 100% (стоит на впускном коллекторе там где соединяются его верх и нижняя половины на пластине м\у ними) по-моему доходчиво обьяснил

А почему тогда коррекции в норме?

пiлят народ! вы че, издеваетесь? :biggrin:
в 27 посте уже почти открытым текстом сказали

+100:thumbup:

В скором времени начнет отвязываться иммобил.
Нужно обязательно проверить гену и провода близлежащие:wave:
Я это уже прошел...

можно поподробнее пожалста? :ph34r::biggrin:

Е 46, м43. Постоянно где-то раз в пол года, на указанной авто согласовывал иммобилайзер. Ошибок не было за исключением"pulse duty factor i.s. controller". Я ее тогда отмел как не существенную и как оказалось зря. Снял регулятор напряжения с гены и почистил контактные кольца (минусовое заросло изрядно). И после этого вопрос снялся:biggrin: А на размышления навел Михаил и Вадим, спасибо им. Ну вот и все:smile:

Само собой , что сначала надо питание проверить и напряжение генератора -всегда это делаю,даже если нет предпосылок -= так, на всякий случай:smile:

такого как описал Володя у меня не попадалось, но вот было пару раз косяк с иммо когда гена умирал-пробивало диоды и лезла в сеть переменка.

я в шоке!
а не пытался хоть со словарем перевести, что такое "pulse duty factor i.s. controller"????

ЗЫ. моя громко плакаль! люди лезут в диагностику даже не зная что означают параметры на экране :help:

Слав ты лучший!:wave:

А я то думал, что-то в последнее время на диагностику нет охоты заглядывать, запах какой-то неприятнй. Манера поведения у gunhedа интересная, набрать в рот дерьма и плевать на всех. Что это, комплекс неполноценности или болезнь такая? Гонору на миллион ,а пользы на копейку.

:thumbup:
Здесь он еще пытается, что-то да людей донести, наверно авторитет пока набирает, а вот на своей вотчине (е46club.ru) в открытую глумится над всеми!