е53 не заводится.
 

Доброго времени суток.

машина 53-ий 4.4 М62 Акпп начало 2002 года

диагноза:
В коробке: Ошибка механизма переключения
в ДСЦ: кратковременное отключение питания
в приборке: нет связи с коробкой

Двигатель и евс без ошибок...

Стартер не крутит, при повороте ключа - эффект 0, ни щелчков ни морганий.

Евс ключ видит и видит что коробка в паркинге. при переводе селектора из паркинга Евс реагирует, приборка ничего не видит.

Шифтлок коробку не блокирует.

Машина приехала две недели назад в малярку и все это время стояла с севшим акумом с разобранными дверьми в круг.
так же : меняли масло в коробке и одну прокладку клапанной крышки.


Акум поставили новый.

все преды проверены включая монтажную плату в нише запаски и преды около мозгов.

пробовал кодировать евс в МКПП ( один раз помогло на умерших мозгах коробки - поехала в аварийном режиме).

дальше время вышло, завтра буду биться.


в мыслях: попробовать запитать стартер на прямую ( исключить релюшку стартера и сам стартер.)

:shock: поделитесь мыслями )))

Там с ЭБУ АКПП пара выходов с питанием на селектор и шальтер - проверь их :wave:

на коробке с боку стоит селектор переключения передач если в нем проблема машина заводится не будет

+1 к переключателю положения, стоящему на АКПП.

Итак:
в инпе в режиме просмотра параметров онлайн: ( второй тест)
в паркинге должно быть: L1 =1, L2 = 1, L3 = 0, L4 =1
В реале: L1 =0, L2 = 0, L3 = 1, L4 =1, что соотвествует 3-ей передаче согласно WDS

в реверс - все по нулям и в остальных положениях тоже бред.

Правильный ли вывод о том что триугольнику пришла звезда ну или проводка или мозги коробки....

Первое...

в итоге сам треугольник на коробке тестером прозванивается на ура....

Кончился мозг коробки?

Разъёмы АКПП, проводка. ЭБУ в моей практике с подобными симптомами пока не было. Прозвони контакты переключателя непосредственно на разъёме ЭБУ АКПП и сравни с показаниями лайв-даты.

конкретно так и делал.
на коробке через тестер:

P L1 =1, L2 = 1, L3 = 0, L4 =1

в лайв дате:

P L1 =0, L2 = 0, L3 = 1, L4 =1

При чем ни водном режиме значения L1 и L2 не меняются - всегда по нулям. L3 и L4 меняются.


по техническим соображениям согнали машину с подъемника, так что прозвонить проводку сейчас не могу. Обещают на пробу мозги привезти - попробую. если нет то буду капать проводку.

конкретно так и делал.
на коробке через тестер:

P L1 =1, L2 = 1, L3 = 0, L4 =1

в лайв дате:

P L1 =0, L2 = 0, L3 = 1, L4 =1

При чем ни водном режиме значения L1 и L2 не меняются - всегда по нулям. L3 и L4 меняются.


по техническим соображениям согнали машину с подъемника, так что прозвонить проводку сейчас не могу. Обещают на пробу мозги привезти - попробую. если нет то буду капать проводку.