E65 N73 2003 год. нет запуска.

Manmart · 16.04.2011, 17:44

Машину прикурили от 24 вольт. После этого она несколько дней ездила без проблем. Через несколько дней завели, что бы прогреть. Двигатель работал на холостом ходу. Машина заглохла. После этого незаводится.
Первично небыло постоянного плюса на Блоке управлением питания и следовательно на обоих DME. Плюс кинул. блоки вышли на диагностику, стал крутить стартер.Силовые плюсы в порядке , по блокам была ошибка по EWS 3.3 , cделал синхру инпой. Сейчас после длительной прокрутки стартером появляется ошибка по датчику выпускного распредвала 1-6 цилиндров.(№2782)
По CAS ошибок нет.
По давлению топлива инпа показывает заданное 0.7 и действительное 0.7

Из-за ошибки по распредвалу может отсутствовать искрообразование или надо еще что то проверять.

nawwizard · 16.04.2011, 17:51

Цитата:

Сообщение от Manmart

Машину прикурили от 24 вольт. После этого она несколько дней ездила без проблем. Через несколько дней завели, что бы прогреть. Двигатель работал на холостом ходу. Машина заглохла. После этого незаводится.
Первично небыло постоянного плюса на Блоке управлением питания и следовательно на обоих DME. Плюс кинул. блоки вышли на диагностику, стал крутить стартер.Силовые плюсы в порядке , по блокам была ошибка по EWS 3.3 , cделал синхру инпой. Сейчас после длительной прокрутки стартером появляется ошибка по датчику выпускного распредвала 1-6 цилиндров.(№2782)
По CAS ошибок нет.
По давлению топлива инпа показывает заданное 0.7 и действительное 0.7

Из-за ошибки по распредвалу может отсутствовать искрообразование или надо еще что то проверять.

Врядле...нужно смотреть чего не хватает..но для этого нужно снимать впускной коллектор... геморойные моторы в ремонте..сам только сегодня с такой намучился

Manmart · 16.04.2011, 18:31

Что может дать снятие коллектора? Сначала надо понять куда лезть и что проверять, нет опыта работы с такими моторами поэтому и спрашиваю.

nawwizard · 17.04.2011, 00:20

Цитата:

Сообщение от Manmart

Что может дать снятие коллектора? Сначала надо понять куда лезть и что проверять, нет опыта работы с такими моторами поэтому и спрашиваю.

Снятие коллектора дает доступ к катушкам и форсункам...

gunhed · 17.04.2011, 02:42

ну получил ты доступ и что дальше?

Manmart · 17.04.2011, 13:00

Питание на катушках присутствует. Сегодня посмотрю осциллографом управляющие сигналы на катушках и форсунках, а там видно будет.

antonmai · 17.04.2011, 20:53

Посмотри предохранители в коробке блоков управления.Только вынь всю вставку и прозвони.

antonmai · 17.04.2011, 22:46

Я не дохтур, но начал бы с давления топлива.

nawwizard · 18.04.2011, 00:37

Цитата:

Сообщение от gunhed

ну получил ты доступ и что дальше?

а как еще питание исполнитеных механизмов проверишь?

nawwizard · 18.04.2011, 00:40

Цитата:

Сообщение от antonmai

Я не дохтур, но начал бы с давления топлива.

там FSI, думаю что человек это проверил прежде создавать тему на форуме

16.04.2011, 17:44	#1
Manmart Новичок Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 4 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	E65 N73 2003 год. нет запуска. Машину прикурили от 24 вольт. После этого она несколько дней ездила без проблем. Через несколько дней завели, что бы прогреть. Двигатель работал на холостом ходу. Машина заглохла. После этого незаводится. Первично небыло постоянного плюса на Блоке управлением питания и следовательно на обоих DME. Плюс кинул. блоки вышли на диагностику, стал крутить стартер.Силовые плюсы в порядке , по блокам была ошибка по EWS 3.3 , cделал синхру инпой. Сейчас после длительной прокрутки стартером появляется ошибка по датчику выпускного распредвала 1-6 цилиндров.(№2782) По CAS ошибок нет. По давлению топлива инпа показывает заданное 0.7 и действительное 0.7 Из-за ошибки по распредвалу может отсутствовать искрообразование или надо еще что то проверять. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

16.04.2011, 18:31	#3
Manmart Новичок Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 4 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Что может дать снятие коллектора? Сначала надо понять куда лезть и что проверять, нет опыта работы с такими моторами поэтому и спрашиваю. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

17.04.2011, 02:42	#5
gunhed Абориген Регистрация: 30.04.2010 Сообщений: 3,068 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях Откуда: Москва	ну получил ты доступ и что дальше? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ нету денег - сосите сами

17.04.2011, 13:00	#6
Manmart Новичок Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 4 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Питание на катушках присутствует. Сегодня посмотрю осциллографом управляющие сигналы на катушках и форсунках, а там видно будет. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

17.04.2011, 20:53	#7
antonmai Завсегдатай Регистрация: 03.01.2010 Сообщений: 380 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 178 раз(а) в 56 сообщениях Откуда: Москва Авто: электропоезд	Посмотри предохранители в коробке блоков управления.Только вынь всю вставку и прозвони. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

17.04.2011, 22:46	#8
antonmai Завсегдатай Регистрация: 03.01.2010 Сообщений: 380 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 178 раз(а) в 56 сообщениях Откуда: Москва Авто: электропоезд	Я не дохтур, но начал бы с давления топлива. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
(Москва) Система запуска двигателя с кнопки, с иммобилайзером.	Stan107	Продажа запчастей BMW	2	27.11.2014 22:33
Продаю BMW X5 E53 3.0I 2003 г.	werzer	Покупка/продажа автомобилей BMW	2	20.11.2013 00:33
Проблемы холодного запуска X6 3.0d Xdrive	Vlad_mir	Дизель-клуб	9	13.10.2011 11:06