E65 замена LMA

[Vitas777]

BMW E65 2006 win:....DS69732
Появилась необходимость заменить LMA по причине выхода из строя нескольких эл. ключей (постоянно горит подсветка номера и не работают обе лампочки левого поворота). Клиент отказался от ремонта старого блока и привез из Польши с БМВ сервиса новый блок.
старый: 9 116 260 LM E6X MIT AHL HW:06 SW:011000
новый: 9 203 082 LM II E6X AHL HW:14 SW:046000

По ЕТК вроде как подходит, хотя смущает период с 09/2006, а машина с 03/2006.
При попытке закодировать новый блок NCS-сом по-умолчанию или считать блок получаю ошибку:

Error in CABD! Look at CABI.ERR and ERROR.LOG!
COAPI-2041:wrong ecu coding index
A_E65LM:codierindex = 35h


Старый блок читается, пишется, кодируется на ура.
Собственно три вопроса:
1. Взаимозаменяемы ли эти 2 блока?
2. Если да, то что с моим NCS-сом нужно сделать?
3. Можно ли вообще обойтись только NCS-сом в данной ситуации?

Буду признателен за любой пинок в нужном направлении. Заранее спасибо!

[Evgeny]

А что мешает отредактировать профиль в NCS и подставить нужный кодировочный индекс?

[Vitas777]

Сообщение от Evgeny

А что мешает отредактировать профиль в NCS и подставить нужный кодировочный индекс?

Я только осваиваю NCS. Профиль EXPERTMADE создавал по примерам с этого форума. За что отвечает каждый из параметров еще до конца не разобрался. А что нужно изменить в профиле?

[NUFLIN]

Сообщение от Vitas777

Я только осваиваю NCS. Профиль EXPERTMADE создавал по примерам с этого форума. За что отвечает каждый из параметров еще до конца не разобрался. А что нужно изменить в профиле?

Столько рабочих профилей и инструкций выложено...

[Vitas777]

Сообщение от Evgeny

А что мешает отредактировать профиль в NCS и подставить нужный кодировочный индекс?

Профиль я поправил, после чего блок закодировался. А где нужно было подставить "... нужный кодировочный индекс"???????

После попытки считать VIN/ZCS/FA из LMA получил ошибку "FA_Fehler". Дошло что нужно прописать FA.
Прописал FA в LMA, теперь все определяется из LMA (VIN & FA), но воз и ныне там... Я так понимаю FA в CAS и LMA одинаковые
Теперь оба блока определяются одинаково, у них только FSW_PSW.TRC отличаются по объему.

Про замену блоков в старых кузовах инфы много, а как делать замену блоков в Е6Х ничего найти не могу. Может кто кинется ссылкой по данной тематике?

[Evgeny]

как-то так...
[Только для зарегистрированных...]

[alik77777]

вот настроенный профиль man кодированием

[Vitas777]

Всем спасибо! Поздно ночью нашел что искал касаемо NCS (по пунктам что за что отвечает) Профи сразу не стал, но вопросов поубавилось[Только для зарегистрированных...]

[Vitas777]

Всем спасибо! Поздно ночью нашел что искал касаемо NCS (по пунктам что за что отвечает) Профи сразу не стал, но вопросов поубавилось

[Vitas777]

Обновил DATEN из V45 и поправил профиль NCS. Блок закодировался по умолчанию.
Но блок не реагирует на включатель света (сразу загорается ближний). В блоке 3 ошибки:
9CB0 - переключатель 1-е положение
9CAF - переключатель 2-е положение
9CB1 - диммер (не регулируется яркость подсветки)
На родном блоке все ок (провода в норме). В WDS-е по распиновке старого и нового блоков различий вроде нет.
Может еще в каком блоке нужно отметить, что используется LM II вместо LM или кодировать нужно было както по другому(кодировать все блоки, а не только LMA)? Простите за ламерские вопросы, просто штрашновато увалить блок за 500 енотов