E66 750i
 

Здравствуйте. Собственно проблема такая, в меню компьютера не переключается режим жесткости амортизаторов. При этом по EDC ошибок нету, и через DIS поставил "комфорт" без проблем. Единственное, что иногда на ходу загорается ошибка Dynamic Drive, и пишет ошибку "Ошибка ЗУ ЭБУ". Но когда ошибка пропадает, то и ДИС не видит сохраненной ошибки. Датчики давления в динамик драйве иницилизировал, когда горела ошибка, выключил зажигание - включил, ошибка пропала. Но всё равно EDC не изменишь через джойстик. Что к чему?

Дополняю инфу, выехали кататься, кренили авто по всякому на поворотах, ошибка по динамик драйву пока не вылезла, комфорт режим подвески - работает (со слов клиента). Но, заглушил авто, заправили, и когда завели - опять спорт... Я читал что подвеска переключается в зависимости от стиля езды. а так как ездили агрессивно, то мб ее и переключило, но вопрос остался тот же, почему не переключается режим вручную. И еще... штуцера и разъемы на стойках EDC - новенькие. Машина с сервиса куплена. Думаю, возможен ли вариант - стоят EDC амортизаторы без переключения режимов, (но без переключения режимов - непонятен смысл едс вообще), и машина автоматом переключает на sport после выключения зажигания. а ЭБУ остался от EDC с регулируемой жесткостью.

Блин, что-то название темы плохо написал... Извиняйте, думал описание темы будет видно до открытия

нет, не возможен !

Как вариант что то криво закодировано. Можно попробовать кодирнуть заводским ФА.
Часто при замене амортизаторов меняют на простые - тогда из фа убирают функцию ЕДЦ ! Проверь - на месте ли она ? Правда можно закодировать и без стирания ФА .

Ну, DIS определяет EDC и DD в комплектации, значит из FA не убрали точно. ошибок по EDC нету, но когда блок перезапустил, то на панели выбило неисправность амортизаторов.
На другом форуме вычитал что ставят аморт-ы с EDC но без DD (если я правильно понял), и ставят резисторы спереди, тогда жесткость подвески регулируется. Кодировать заводским FA блоки EDC, DD, или бортовой?

как это так. DD-это стабилизаторы активные но не аморты. они не связаны никак.

Да, я знаю что такое DD, и как он работает. Только еще раз повторюсь, это не мои слова, это я вычитал, что не на всех e65 и e66 есть динамик драйв, и типа аморты разные у авто с EDC и DD, и только с EDC. И почему они не связаны, если через меню выбирая comfort и sport жесткость изменяется и в амортизаторах, и в стабилизаторах. Надо еще почитать TIS %)

Что на сегодня прояснил... Ну во первых это E65 :wave:. Во вторых. кодировка EDC - правильная, т.е. не изменилась после кодирования. опции в FA присутствуют. Через рэйнголд поставил изначальную функцию после запуска - комфорт, теперь всегда комфорт, но опять же не переключает через меню маск. А теперь самое интересное, отключил амортизатор слева, поехал кататься, пару кругов по территории сделал (клапан запитывается после 5км\ч) и ошибки по амортизатору нету! Перезагружаешь блок EDC - бац, ошибка и на панели и на экране. Засыпает машина - включаешь - все, ошибок нету. функция изменения жесткости активна в меню, т.е. не серая, а выбирается, но при нажатии на джойстик на экране видно что я нажал, но изменений не происходит. что это за фигня, какую инфу надо почитать, чтобы понять, почему не реагирует на снятые фишки и почему не переключает режим... Судя по всему действительно DD и EDC не связанные функции, клапан на амортизаторе только один, сверху на стакане фишка.:shock: :help:
зы. Через Инпу увидел подозрительный статус в digital status
coding ok
programme soft off
fixed current coding NOT OK
fixed current error off
zero current on
но не могу понять, что за фиксированный ток кодировки, или фиксированная текущая кодировка %) current можно перевести 2 способами. думаю вариант 2 - лучше звучит, тогда что такое кодировать чтоб этот статус стал ОК? там в TRC файле вообще хня какаято нарисована) не привык я к параметрам без активнихтактив)))

Coding tool и NCSDummy тебе в помощь .:thumbup:

эти программы не помогают, так как там параметры в виде
DATENSATZNUMBER
dx000000
dx000005
dx....
dx...
dx...
DATUM_AENDERUNG
dx...
dx..
и так далее и до ужаса много этих dx0.....
Пояснений нету, что и к чему, да и мне кажется, что после кодирования по FA должно было вернуться все, что могли нахимичить умные умы с этим бредом в параметрах. А так, меня смущает то, что не видит ошибку по клапану изменения жесткости, когда я его отключил и проехался 300 метров. Как будто бы система поставлена на режим "слепая курица", не показывает ошибок, но и не переключает через меню, а только через инпу, дис или рэйнголд. Только думаю что таких режимов еще не придумали

А в компе (мониторе) смотрел ? Может там чего наковыряли ?

Смотрел, там вообще параметров связанных с EDC не увидел, (стоит MASK),
попробую ща Ncs dummy глянуть, мб чего недосмотрел. По моим мыслям - если в меню есть параметр изменения жесткости, и он реагирует на нажатие, но не переключается жесткость в EDC, то может быть EDC и не знает, что я нажимаю кнопку, т.е. нету связи с блоками по шине. просто не понятно почему нету ошибок никаких, ни по связи, ни по амортизатору отключенному. пошел проверять

В общем в mask'e не нашел ничего и через NCS. Но подумал, что если я вижу, какой режим выбран в EDC, то значит связь по блокам есть. Сегодня опять выбило ошибку по DD. Точнее в DD появилась ошибка, которая и раньше появлялась, (нет связи с DSC). и в модуле CIM та же ошибка. В момент возникновения ошибки я не могу подключиться к DSC. Но при этом ошибки никакие не выскакивают на панели, и если ехать с пробуксовкой, то моргает значек пробуксовки. т.е. по факту все работает, но ошибки через комп видно. EDC получает информацию от DSC, можно было бы предположить что в этом проблема и есть, но если пройти план проверки рейнголд, то он пишет, что слишком мало ошибок в блоках (3), и типа вычислить виновника не получается, но возможно виновен сам блок DSC. но когда ошибки нету, то по сути нету и проблемы, и если бы проблема с переключением жесткости была связана с этим, то иногда бы эта функция работала, а иногда нет. и еще, сегодня заменил, что в том же меню не активировалась функция Auto parking. вчера еще работала, а сегодня так же себя ведет как и EDC. т.е. тискаешь, на дисплее - вроде нажимается, но не активируется....

мать ее.. задрал этот бэкспэйс, пишешь текст, случайно перебросишь курсор и на нахер весь текст...
В общем авто Р не заработал после ночи, теперь 2 функции не работают. Ошибок никаких не появилось, попробовал кодировать ASK, EDC по данным из CAS, никакой разницы нету в файлах TRC. из ошибок по авто: ошибка сигнала скорости (получатель ARS, отправитель DSC), нет сигнала от DSC, доп помпа, водительское зеркало. Всё.. еще инпа видит ошибки по системе PGS, но рэйн говорит что система в порядке.
Уважаемый Вадим, пните с ноги :thumbup:
P.S. DSC не отвечает тогда, когда включен ручник, как сказал рэйнголд, когда включен авто холд, то дсц занят. отключаешь ручник - всё, блок выходит на связь. А AutoP заработало как только я включил передачу и проехался чуть чуть. по чему надо проехаться, чтоб переключать sport comfort? %)

Блин, на бимере вычитал что человек тоже не может выбрать режим, но говорит что тащится от езды :) В WDS написано, что данная система EDCK является умной, и подстраивает жесткость автоматически, но там так же написано что можно выбрать спорт комфорт. может у меня система такая умная, что сама лучше знает, когда какой режим ставить. и нех водителю указывать ей что делать? :biggrin1:
чую полетят камни...
поясните тугодуму, какая опция должна быть в FA для EDCK, у себя нашел в опциях - 223, система регулировки жесткости аммортизаторов. 223 опции в FA нету! НО как тогда NCS видит в списке кодируемых блоков EDC, и почему рэйнголд, дис, и прочие тоже эту систему видят. по сути они ж вроде с FA берут комплектацию. расшифровывал все пункты по порядку в FA, так вот нескольких пунктов вначале и в конце у меня не находит - что это. я уже решился добавить 223 в FA, закодировать кас, zgm, dsc и сам edc, так не нашел в списках кодируемых блоков ни zgm(kgm,jbb,cgm) ни dsc %( в упор не вижу, прохожу по порядку по всем блокам, исполнительные файлы - имя не похоже на них.

вот FA

Квадратики какие то !

:) В одном из последних сообщений я недоумевал, почему у меня квадратики какието вместо FA, потом скопировал на другой ноут - там тоже квадратики! А потом открыл при помощи блокнота другого и всё норм, сообщение отредактировал %) так что жду подсказки :) Полюбому в fa должна быть эта опция, ведь в списке блоков есть EDC, но она явно не 223. Тут отвлекся от работы и подумал, что по сути, если эта опция есть, то NCS не даст мне дописать 223 опцию, поэтому надо всё же попробовать. и подумал что кодировать надо ZGM, EDC, CAS, SIM.

лююююди, не покидайте меня :)
DH77304 - номер кузова, по комплектации 223А опции нету. но есть S2VAA adaptive drive, эта адаптив драйв включает в себя EDC или нет? Если в комплектации нету едс, то почему на машине всё есть? Хозяин сказал что там всё новое стоит, под крышечками на стойках действительно всё очень чисто и ново. ну не могли ж дооснащать эту систему и не довести дело до конца... :help:

2va-aaptive drive включает EDC и DD, поэтому и нету 223 опции. Продолжаю разбираться, спасибо что читаете :biggrin1: