Понял,поеду попробую,благо гараж рядом)

Тестер возьми и проверь напряжения на всех соединительных узлах по мощному плюсовому проводу от генераторат до КЛЕММЫ аккумулятора.
Там поймешь где контакт плохой..

Клемма не греется.Провода от генератора и стартера проверил,в норме.Напряжение на генераторе 14.3 ,на акб так же.Генератор при этом в большом напряге,обороты жутко плавают.Скидываю провод от акб (под капотом),сразу всё становится нормально.А где соединения силового провода?Я так понимаю он из трёх частей.От клеммы до предохранителя,от предохранителя до передней панели,из панели под капот.Так???

В общем разобрался с проблемой.Причиной оказался не полностью рабочий МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ регулятор напряжения.

ПРЕДПОЛАГАЮ что... Стабильное напряжение он поддерживал,но он не воспринимал сигнал от DME о степени загрузки генератора,соответственно генератор работал постоянно с полной нагрузкой.Верно ли я думаю??

...если разобрался ..значит так и есть))