Глохнет Е39
 

Имеется е39 М62В35 TU с плавающими оборотами при прогреве и заглохани при прогреве. Грешу на ДПДЗ. Подскажите должны ли меняться при прогреве скажем градусов до 60-70С показания потенциометров дроссельной заслонки и угол открытия дроссельной заслонки при не нажатой педали газа?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

оставьте потенциометр дросселя в покое. почистить дроссель + регулятор ХХ , скинуть адаптации. это для начала...

Адаптации сбрасывал........ Я конечно могу ошибаться, но у меня нет регулятора ХХ. Дроссель чистился примерно 5-7 т. км назад

а деталь 23 есть?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
а - понятно, нету... тогда снова мойте дроссель и адаптируйте.
Должны показания дроссельной меняться при прогреве конечно, в пределах ИМХО 0,2-0,3В(ИМХО,т.к. сужу по японцам с эл. дросселем.)

А по моему воздушный мембран у тебя рваный.

расходомер проверить

про мембрану интересная мысль, про подсосы по шлангам , в т.ч. вентиляции бака и картера, тоже надо бы проверить,

Мембран:) менялся тыс 7 назад.......

Расходомер прогонял Дисом, он хоть и показывает мало кг воздуха, но Дис сказал что все впорядке. И если мерять напряжение на разъеме показывает около 1В.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Подскажите пожалуйста, когда двигатель при прогреве "видит" что начинает глохнуть, он компенсирует это ТОЛЬКО подачей топлива или еще и дроссельной ? Вот такая картина когда он пытается заглохнуть. Дроссельная открывается от 2 до 9 %., а Дис говорит что должно быть 0 %

Еще вопрос: WDS нам говорит о расходомере "При обнаружении неисправности во время работы двигателя, сообщение о ней заносится в ЗУ неисправностей DME. В этом случае в основе дальнейшей работы (аварийной программы) двигателя лежит оценка угла открытия дроссельной заслонки." Если я сниму разъем с расходомера и при этом при прогреве не будут плавать обороты и она не будет пытаться заглохнуть, могу ли я сделать вывод, что дроссельная здорова, а расходомер шалит???????? Ведь теперь за ХХ и прогрев отвечает только дроссельная заслонка.