INPA (NCS Expert)- кодирование

[NUFLIN]

Сообщение от neo4me

Огромное Спасибо

Будут дельные советы ?

Посты набираем?
Нужен ДЕЛЬНЫЙ совет - задай ПРАВИЛЬНО вопрос: что, чем и как делал, что получил в результате. Желательно с картинками.

[Evgeny]

NUFLIN, и другие знатоки! У меня тоже вопрос, вчера у товарища сгорел LCM, нашли у знакомого блок на замену, но с более новой машины, воткнули в свою, теперь имеем:
1.Не работают поворотники;
2.Не работает дальний свет;
3.Присутствует сообщение о маленьком уровне тормозухи (уровень в норме);
Вчера было уже поздно, ограничились тем, что в машине хотя бы что-то работает и можно ехать утром на работу. Вопрос: как правильно приживить LCM к машине, имеем карсофт 6.5, имеем инпа с к-л адаптером, NCS-expert с ним работает, проверено на кар\кей мемори. Можно ли ограничиться только программированием SA в блоке LCM? Со старого блока никакой инфы вытащить не удастся, он не отвечает на диагностику :(.

[NUFLIN]

Сообщение от Evgeny

NUFLIN, и другие знатоки! У меня тоже вопрос, вчера у товарища сгорел LCM, нашли у знакомого блок на замену, но с более новой машины, воткнули в свою, теперь имеем:
1.Не работают поворотники;
2.Не работает дальний свет;
3.Присутствует сообщение о маленьком уровне тормозухи (уровень в норме);
Вчера было уже поздно, ограничились тем, что в машине хотя бы что-то работает и можно ехать утром на работу. Вопрос: как правильно приживить LCM к машине, имеем карсофт 6.5, имеем инпа с к-л адаптером, NCS-expert с ним работает, проверено на кар\кей мемори. Можно ли ограничиться только программированием SA в блоке LCM? Со старого блока никакой инфы вытащить не удастся, он не отвечает на диагностику :(.

Если по железу блок мог быть использован на этой машине - закодируй, все, кроме пресловутой точки на КОМБИ придет в норму. Точку можно победить Бобром или программатором, но опять же при аппаратной совместимости
Кодируй NCSом. Потроха читай из EWS.

[Evgeny]

Сразу вопрос возникает, где почитать про аппаратную совместимость блоков? Машина очень старая (02.96), новый блок с машины предположительно года ~2001. На счет точки у пробега, на приборке она не горит. Или в виду выпавших пикселей ее не видно :)))

[NUFLIN]

Сообщение от Evgeny

Сразу вопрос возникает, где почитать про аппаратную совместимость блоков? Машина очень старая (02.96), новый блок с машины предположительно года ~2001. На счет точки у пробега, на приборке она не горит. Или в виду выпавших пикселей ее не видно :)))

ЕТК ответит на эти вопросы - посмотри номера блоков по VINу и их историю. Или по номеру блока - применяемость...

[Evgeny]

NUFLIN, Спасибо, блок в машине ожил как нужно, теперь только горит точка рядом с пробегом. Кстати, при программировании LCM у меня по завершению кодирования вываливалась точно такая же ошибка как у neo4me. Естесственно в блоке чужой вин и наверняка пробег. NCS сегодня изучил, теперь готов к следующему этапу - убрать точку и внести свой вин, кто подскажет так же внятно чем это сделать и как?

[neo4me]

Сообщение от NUFLIN

Посты набираем?
Нужен ДЕЛЬНЫЙ совет - задай ПРАВИЛЬНО вопрос: что, чем и как делал, что получил в результате. Желательно с картинками.

Итак, после вводного приветствия перехожу непосредственно к описанию процесса.

E39 2000

Hardware составляющая:
Произведена замена LCMIII на аналогичный с другой машины, мой LCMIII был мертвый и не читался -> появилась точка на панели приборов.

Software составляющая:
1. Запустил NCS-Expert tool
2. Дальше все как в "FAQ". Expert Mode -> Считать ZCS/FA из ЭБУ
3. Считываю из EWS
[Только для зарегистрированных...]

4. Назад -> Выбор блока -> Выбираю LCM

[Только для зарегистрированных...]

5. Считал дамп (на всякий случай)
[Только для зарегистрированных...]

К сообщению прикрепил все TRC файлы из папки WORK

6. Выбираю задание = кодировать

[Только для зарегистрированных...]

7. Через некоторое время (секунд 30) и моргания света получаю следующее сообщение

[Только для зарегистрированных...]

8. Открываю ERROR.LOG

[Только для зарегистрированных...]

Вот в принципе все, теперь напишу большими буквами

!!! ПОМОГИТЕ !!!

!!! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО !!!

ps. считал ECU из EWS, там почему-то 1 строчка - так и должно быть ?
[Только для зарегистрированных...]

[NUFLIN]

Сообщение от neo4me

Итак, после вводного приветствия перехожу непосредственно к описанию процесса.

E39 2000

Hardware составляющая:
Произведена замена LCMIII на аналогичный с другой машины, мой LCMIII был мертвый и не читался -> появилась точка на панели приборов.

Software составляющая:
1. Запустил NCS-Expert tool
2. Дальше все как в "FAQ". Expert Mode -> Считать ZCS/FA из ЭБУ
3. Считываю из EWS

Уверен в этом?
Попробуй начать с записи VIN в LCM - что скажет? Для этого потребуется Бобер...
Но проблема не в VINе, вот у товарища по несчастью только точка и горит - либо блок, либо связка адаптер-софт

[alexmelts]

Сообщение от NUFLIN

Попробуй начать с записи VIN в LCM - что скажет? Для этого потребуется Бобер...

Уважаемый, NUFLIN, подскажите такую вешь, когда-то я кодировал приборку и туда прописался какой-то бредовый VIN откуда не понятно, загорелась точка на приборке. Я заново считал всё с EWS и заново закодировал, всё стало ОК. Получается в приборку прописать VIN с NCSом можно а в LCM нельзя?????

[NUFLIN]

Сообщение от alexmelts

Уважаемый, NUFLIN, подскажите такую вешь, когда-то я кодировал приборку и туда прописался какой-то бредовый VIN откуда не понятно, загорелась точка на приборке. Я заново считал всё с EWS и заново закодировал, всё стало ОК. Получается в приборку прописать VIN с NCSом можно а в LCM нельзя?????

Встречал такие вещи, пару раз - удалось исправить без "бубнов", т.к. пробег был МЕНЬШЕ 255 км. Превысил эту цифру - всё, данные записались, штатными средствами не исправить