Диагностика BMW | кодирование | программированиеДиагностические программы и оборудование (BMW ICOM | BMW INPA | BMW SCANNER | BMW ESYS | BMW OPS | BMW GT1). Выбор, обмен опытом и технические вопросы. Кодирование, программирование. Любые вопросы, связанные с диагностикой БМВ.
Для Вас, да, а я кодировщик-программист начинающий. Азы постигаю, манулы NCS WinKFPT читаю, но баланс между и "хочется и колется", "глаза боятся, а руки делают" и "не хочешь ...рать, не мучай ...опу" найти сложно без практики. В посте #275 действия заканчиваются выбором ZUSB и интеграционной позиции. А дальше? Обновление интеграционной позиции, ввод VIN и сама фаза программирования? Потом связывание DME - EWS.
Кто ходил дальше? Ведь есть ещё работы по железу: отключить второй (ые) лямбда-зонд, провода просто "глушить" или что? Система подачи дополнительного воздуха на холодную, с ней что делать? И другие, связанные c переходом на EURO II, системы - надо менять?
Коллеги, поделитесь, пожалуйста, опытом!