В место подушек поставь резисторы сопротивлением 1,2 Om.:wave:

:frown:
Само собой вычитывал, но и там нет необходимого параметра.


Прилагаю все FSW_PSW отдельно считаные с каждого блока:

как INPA...для диагностики..? Через USB читаешь? Не глючит..?

как INPA :confused: - нормально
INPA :confused: - для диагностики
Через USB читаешь :confused:- нет через нормальный OBD Interface с нормальным COM1
Не глючит:confused: - не заметил

Если что спросить хочешь, то задавай вопрос конкретнее.

А как по немецки этот плафон обзывается?
Я wds опрометчиво обрезал-русский и английский.

Попробуй поискать на Innen,то там есть несколько таких параметров но за что отвечают незнаю.

обьясните вещь хорошая или нет

Сегодня не смогу посмотреть, комп стоит в гараже.
Но завтра после работы обязательно гляну.


Спасибо,
но эти параметры по смыслу вроде тоже не катят.
Да и изменить на nicht aktiv нельзя.

INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV
aktiv
:frown:точно не то

V_LO_SW_NACH_INNEN
wert_02
:confused:

V_HI_SW_NACH_INNEN
wert_02
:confused:

Z_GRAD_NACH_INNEN_HI
wert_02
:confused:

MAX_SW_SCHWENK_W_INNEN
wert_02
:confused:

C_METER_NACH_INNEN_HI
wert_02
:confused:

HECKSCHEIBE_ENTRI_INNEN
nicht_aktiv
:frown:точно не то, REAR WINDOW

FUNK_INNENRAUMSCHUTZ
aktiv
:frown:точно не то, DWA

FUNKINNENRAUMSCHUTZ_HI
nicht_aktiv
:frown:точно не то, DWA

Лучше не бывает.:thumbup:

Нашел название :
Innenleuchte vorn, а также Instrumenten- und Suchbeleuchtung, и Leseleuchte.


Вот Электрическая схема:

Всем добрый вечер!
Мучаю свою IHKA, чтобы не включалась печка при работе Webasta. Или хотя бы работала на минимуме. У нас холода, включаю по два раза, а аккума (хоть и гелевый) не всегда хватает.
Експерементирую с параметрами, какие по логике влияют на печку, безполезно - всё равно включается.
Может есть у кого опыт или мысли, что деактивировать?

INPA на русском (ищу)
 

Подскажите, плиз, где взять русскую инструкцию для INPA?

Всем доброго времени суток! Столкнулся с серьезной проблемой, которую немогу решить уже 3-ю неделю!!! У меня BMW 523I 1998 года, решил смотать пробег: в приборной панели дамп считался и перезаписался с новыми параметрами на ура!!! сделал обход защиты иммобилайзера при перезаписи дампа- все вроде нормально записалось(EWS3 (MS41)), поставил все наместо, поворачиваю ключь и слышу молчание!!! перекодировал новый транспондер, стартер начал крутиться, то есть следовательно ews принял новый ключь, а вот разрешения на запуск нету и хоть ты тресни. Теперь не знаю что делать, не могу согласовать ews и dme, pa soft на моей машине отказывается работать.. каким еще образом можно провести согласование (ews editor не предлагать, у меня его нет), или может кто-нибудь подскажет как насовсем отвязать иммошник и разрешить запуск без него!!! Просьба помогите, дайте полезную ссылочку: я уже замаелся... Если надо выложу дампы или что там потребуется!!! Еще один вопрос, как во flash отыскать место где надо прописывать ISN?

Всем добрый вечер! Есть у кого-то обновления NCS Expertа для машин,которые обновились ISTA/P? Столкнулся с Е70 обновленным ISTA/P, кодирнул его HUD и загорелась ошибка - Coding invalid.

Если есть DIS (v44 например).. то там можно скрестить эти DME+EWS в меню Programming => EWS <-> DME Alignment

Вечер добрый всем.
Подскажите кто знает, каким образом в Е53 внедрить CD и DVD. В наличии телемодуль.
Также в "дохлом" состоянии пребывает МК3, если присутствует буджетный вариант МК4 - приобрету.

расскажите ,а как называется в е38 омыватель фар,нужно программно отключить? и в каком блоке смотреть?

ТАК лучше добраться до насоса и снять разъем - дешевле выйдет...:frown:

так проще шнурок подключить,чем снимать колесо,подкрылок и т.д:smile:

"Подключить шнурок" бывает заканчивается покупкой пары блоков, ежели не на то нажать случайно...:eek: