gunhed, возвращаюсь к вопросу обмануть ДИС. А через coapi его нельзя обмануть, подсунув GM_SCHLUESSEL, SA_SCHLUESSEL, VN_SCHLUESSEL? Есть ли какой-нибудь "тестовый" регион? Ведь на заводе и т.п. с машиной как-то работают?:shock:

причем здесь coapi?

В смысле :confused: Там кодируют авто согласно заданию... Но кодирование , это только выбор позицый заложенных в софте и железе...
Просто существуют алгоритмы взаимодействия настроек авто... (не всегда описанные)
А диагноза воспринимает каждый авто по ряду признаков- вот здесь главный вопрос каких :confused: В одном случае достаточно изменения региона, но не факт что СКМ не анализирует и другую инфу..

Имелось в виду coapi.ini в папке cfgdat, в NCS смотрю они вообще закоментированы...
Ладно, покурю докменты, чтоб глупостей не спрашивать :ph34r:

Глупости - это когда угадал все буквы , не угадал слово:biggrin1:
Меня заинтересовал вопрос , случаем СКМ вин не анализирует:confused:...
Это я всё о японках , машина для японии по вину бьётся как ЕСЕ , хотя в основном признаке стоит япония ... Менюшка то не поменялась:shock:

но при этом стоит признак что это экспортное исполнение )

Именно это я и написал ... но меню в СКМ не изменилось:shock: вот о чём я . хотя как уже писал видел японку праворукую со складыванием зеркал:shock:

Не, я это все прекрасно понимаю. Вот например у меня Е39 серии DM31, не факт, что все DM31 делали для Бельгии. Однако в Бельгийке в целях безопасности (по каким-то там страховым темам) закодировано
т.е. снятие с охраны только с брелка.
И при выводе функций CKM ДИС формирует список доступных опций по нац. признаку и не дает мне изменить эту настройку. В НЦС пожалуйста.
Вопрос был в том, как заставить дис не учитывать регион хотя бы.

По поводу моего изречения про завод, имел в виду, что машина проходит же доводку, испытания в арктике и т.п., ее же не выпускают с нац признаком для США например, а наверное выпускают с каким-то "универсальным", что бы инженеры в процессе доводки могли оперативно менять все. :shock:

Ну при чём тут доводка и индивидуальные настройки :confused: Функционирование связки модулей можно проверить активацией , с диагнозы зеркала складываются - значит команда проходит.. Здесь вопрос в алгоритмах взаимодействия настроек , возможны взаимоисключающие функции.. правильно настроенный трейс должен разрешать команду вне зависимости от региональных кодов- они для диагнозы...:shock:

Ну речь шла о ДИС и доступных для кодирования СКМ.

Кстати по теме зеркал: :ph34r:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Уже из спортивного интереса хочется доковырять:)))

А нах. инженерам ДИС:confused: многих до сих пор ДОС устраивает:biggrin1::biggrin1::biggrin1:


Та же фигня:shock:- есть чем моСк занять :biggrin1:

А по поводу видео с Ютуба , оно ещё не доказывает что функция реализована програмно, по идее есть много способов реализации.....

Там электронный модуль сторонний стоит, он и на форуме забугорном отчет выкладывал. Вот эта коробка: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Еще вот вариант:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Но этот перец вообще от ЗКЕ реле вывел на кнопку в дверном модуле :). И ведь работает!

Согласно названию темы такие варианты не рассматривались:shock:
Это ж понятно что если есть кнопка , то её можно коммутировать ... Но если есть функция - то это более элегантное решение :shock:

Это понятно, поэтому я и интересуюсь. Я от gunhed-a впервые услышал, что это можно реализовать на Е38/39. Кроме как на Е53 ни разу еще не слышал, чтоб на авто из этой линейки такое штатно делалось.

Не совсем в тему, но вот эти ребята в своей железке реализовали складывание зеркал только на Е53 почему-то... :[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну по поводу Альтоники всё ясно ( когда то работал с ними)- они сканируют шину и эмулируют команды , не разбираясь в настройках машины - также работают тюнеры по I-Bus...:shock:
А по поводу настроек в СКМ , давно правда , но видел полный фарш(всё что возможно) , но авто было экзотическое , я даже всё задокументировал . но оставил папку на старой работе...:shock:

Всётаки стоит порыть в сторону жапонии:shock:
Ну не равнодушны они к зеркалам:biggrin1:

А если взять блоки с разбора, и почитать их?
у нас вроде много с япы праворуких тащят морд.
сам еще только начинаю разбираться с НЦСом но уже самому стало интересно)))

Насчёт морд я в курсе:cool: именно с такой и считан трейс см.выше ... Но для подтверждения предположений нужен комплектный авто- без визуального подтверждения функции всё это лишь предположения:shock:

катаются пару 39ток праворуких, одна переделаная, вот только с япы она была или нет не извесно, если попадется ко мне попробую проверить что там со складыванием, и считать что там. если к этому времени не решите сами))))

Вот сколько читаю форум
Понял одно что те люди которые готовы поделится тем как сделать чтоб зеркала складывались и стёкла закрывались ещё не поняли как это сделать, а кто это сделал жмут все свои коды