Ликбез по Rheingold
 

Добрый день, специалисты!
С недавних пор пытаюсь освоить данную программу, но как то после DIS-а все слишком трудно дается. И вроде бы логика меню ясна, но нужные функции либо не могу найти, либо они не активны.
Итак, имеем два бука, на одном RG 3.44.10, на другом ISPI NEXT (3.47.10) - функционально и работоспособностью ничем не отличаются, все блоки видятся, ошибки читаются/стираются одинаково, шнурок к+дкан - свежий, рабочий 100%.

Вопрос вот в чем:
- к примеру, е53, заходим в блок ДМЕ - вкладка диагностические запросы неактивна... как посмотреть рабочие параметры, потребление воздуха, плавность работы и т.д.? (только не отсылайте в инпу)
- как осуществить сброс Oil service? Про кнопки на приборке понятно, вопрос, где это делается в RG? При кодировании (ISTA/P) комбинашки на другой интервал сервиса - сброс не произвелся.
- в сервисных функциях одни инструкции.. а где выполнение?

И такой вопрос: вкладка программирование/кодирование в RG неактивна, как сделать ее активной, чтоб из-за простых кодировок не загружать ISTA/P каждый раз? Где-то слышал, что можно е-сис прикрутить с пцдатен и будет работать.. как это осуществить?

Если не трудно, ткните носом, куда копать... а то что-то меня расстраивает эта новая канитель. Старый добрый DIS хоть и тупой и медленный, но там хотя бы все работает, что необходимо.
Но ведь нужно двигаться вперед. Да и не у одного меня, думаю, такие вопросы...

P.S. Если есть мануалы непосредственно по работе диагностики RG, дайте ссылку, плз, буду изучать. Тут в поиске нашел только мануалы по ista/p, может плохо искал?

Рейн не заточен под старые кузова.

что значит не заточен? он же читает их полностью.. все блоки видит.. может чего-то не хватает в программе? так чего именно? может базы данных какие добавить?
а то получается хромая прога какая-то..

если так рассуждать, то для разных поколений БМВ нужны отдельные системы.. для е-серий - DIS, для новых - ИСТА.. интересно, а дилеры тоже до сих пор DIS-ом тестят старые кузова? не бред ли? :confused:

на самом деле эти все параметры можно увеидеть :) но геморойно
нужно знать в каой сервисной функции они отображаются - тоесть включаешь сервиную функцию проверки чегонибудь и смотришь....

в плане диагностики рейн практически не отличается от диса
оил сервис на старых кузовах можно сбросить кнопкой на панели или бобром

рейном и дисом никак

а по рейну тут целая тема большая читай сначала там всякого полезного понаписано

да уж.. понаписано... в основном проблемы коннекта.. по самому интерфейсу там почти ничего.. очень много мусора.. 60+ страниц ни о чем..
был бы упорядоченный фак по RG - цены бы не было..

Так и есть. Только с поправкой, "до Е65" и "после Е65".

друг мой - это Форум :) а не кладезь готовых инструкций - хотя и такие есть

это форум, где ответ на вопрос всегда один - "читай форум, все написано"... а по факту, конкретных ответов с гулькин нос.. ну это и понятно, грамотные люди тут не сидят днями на пролет, они свои знания используют по назначению.
чтож, все равно спасибо за отзывы..

voodoo5, ниче вродь геморойного нет, через функции эбу все смотрю, все показывает.

Ты уж определись, ЧТО у тебя - "шнурок" чтобы повеситься на нем (или кеды кЕтайские зашнуровать), или интерфейс :cool:

По поводу "это форум" - ты прав, купи ICOM и забудь про нас... фортели твоего... гм... "шнурка" к ДИАГНОСТИКЕ никак не относятся... да и твоё нежелание (неумение) разбираться в программе - тоже :frown:

Если два бука, то на один поставь DIS, отпадёт много вопросов.

DIS совершенно на третьем ноуте, в рабочем состоянии.. тьфу-х3.. о нем речи нет совсем.
просто вложился, купил компы, установил все новые проги, а толку от них, не то, чтобы нет, просто результат не оправдал ожиданий... заявлено было, как замена устаревшему DIS-у, а по факту он остался незаменим, получается.

шнурок, как ты понимаешь, это кабель, какой конкретно - указано... а интерфейс... в данном контексте имелся в виду интерфейс программы, а не подключение... и что, ты хочешь сказать, подключив айком мне сразу станут доступны все неактивные меню? причем тут вообще соединение? с ним проблем нет.
азбуку знаешь, а такие глупости порой говоришь.

ой, да я поначитался твоих фортелей по поводу дкан провода.. ты так конкретно ничего никому и не мог сказать, окромя того, что ты их, по-сути, даже и в руках не держал.

откуда дровишки, бро? :wave:
товарищ, всех мерить по себе не нужно, сам то хоть бы че полезное сказал.

Рейн своеобразен и честно сказать, как -то планы проверки если взять -то уж слишком примитивно.
По мне так инпа на голову выше но и не панацея конечно, использую параллельно- вроде на любительском уровне хватает.

Не знаю как на старых кузовах,а на свежих сервис там же где и большинства немцев в щитке. Все очень просто и понятно скидывается.
измерительные величины(не все) есть если в "дереве" блоков и шин выделить мышкой нужный блок и посмотреть функции, там будут и подблоки...

Метод научного тыка...сЭр)) потрать несколько часов на программулину ,много вопросов отпадет.
Да и в целом сыра программа,как мне показалось... Есть явный дефицит информации 42.30.

кстати,тащить ее на диск С совсем не обязательно) всё работает и так)

а я про что? я и говорю, что нужные функции там просто неактивны.. а вот почему - вопрос.. либо это потому что е53 древний для RG уже, либо программа кастрированная относительно е-серий.

пропустил а RG какой у тебя?

Пс вполне возможно,что нет поддержки старых кузовов...

РГ кривой вполне может быть, наверное РГ скачан с торентов ? так что гарантий особо никаких
для начала я бы проверил точно ли все файлы после разархивирования разблокированы - у меня как то были проблемы именно изза этого
пока принудительно все файлы в папке РГ не разблокировал, РГ работал очень криво

2falcon а разблокировка, это всегда или от архиватора зависит?

Просто 42.30 работает с другого диска, ничего не разблокировал, просто добавил в реестр, что просилось и лицензию.

f-ки читает... е70 и е71,е83 тоже вроде без проблем

и конечно скачан с торрента)

про разблокировку я не в курсе, не изучал это явление
но мне кажется если файл заблокирован и не будет доступен для програмы то не факт что РГ выдаст сообщение об ошибке и вполне возможно часть функций тупо будет работать неправильно

конечно есть явные ошибки - когда к примеру БД соответствующего языка недоступна то РГ ругается сразу

stand alone RG перепроверю.. а которая внутри ISPI NEXT - она просто бы не установилась.. а функционал одинаковый.
но спасибо за наводку.. может имеет смысл снять атрибут "только чтение" везде?