МИФ: Прошивка ЕВРО 2

[ceromanc]

Polzovatel,
По поводу датчика разхода воздуха... Как думаешь, зачем у турбированых двигателей стоит интеркулер и почему эбу считает воздух в килограммах а не в литрах?

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

[Polzovatel]

Сообщение от ceromanc

Polzovatel,
По поводу датчика разхода воздуха... Как думаешь, зачем у турбированых двигателей стоит интеркулер и почему эбу считает воздух в килограммах а не в литрах?

допустим я подумаю, к этой теме отношение имеет? если да, напиши что именно, здесь же не идет речь о контролируемой подачи, нагнетаемого, охлажденного воздуха...тебе же тоже вопрос, на м54 кроме заслонки что контролирует объем поступаемого воздуха, что то может конролируемо уменьшить или увеличить подачу воздуха?

[Бульбаш]

Сообщение от Polzovatel

на м54 кроме заслонки что контролирует объем поступаемого воздуха, что то может конролируемо уменьшить или увеличить подачу воздуха?

Температура и влажность воздуха, его разряжённость от высоты, забитость воздушного фильтра, исправность вентиляции картера, вакуума тормозов...
Всё это способно значительно изменить кол-во кислорода от расчётного при неизменном угле заслонки.
В любом случае без расходомера или датчика разряжения в коллекторе - вы получите малополезную " среднюю температуру по больнице".

[Polzovatel]

Сообщение от Бульбаш

Температура и влажность воздуха, его разряжённость от высоты, забитость воздушного фильтра, исправность вентиляции картера, вакуума тормозов...
Всё это способно значительно изменить кол-во кислорода от расчётного при неизменном угле заслонки.
В любом случае без расходомера или датчика разряжения в коллекторе - вы получите малополезную " среднюю температуру по больнице".

Согласен, но вот значительно изменить может наверное только кошка которая залезла к вам во впускной тракт и там здохла

[voodoo5]

Сообщение от Polzovatel

Согласен, но вот значительно изменить может наверное только кошка которая залезла к вам во впускной тракт и там здохла

значительно меняется содержание кислорода при перепаде градусов 10 - 20. такая же истрия как с бензомкоторый которого то много то мало... и там таже история с объемами икилограммами.... но суть то вопроса не в этом ты изучил то чтоя тебе рекомендовал???

[Polzovatel]

Сообщение от voodoo5

значительно меняется содержание кислорода при перепаде градусов 10 - 20. такая же истрия как с бензомкоторый которого то много то мало... и там таже история с объемами икилограммами.... но суть то вопроса не в этом ты изучил то чтоя тебе рекомендовал???

Нет пока, вчера отключил ДМРВ, ездил весь день, два раза когда остановился и ждал пришлось смотреть на тахометр, хотя при подключенном ДМРВ точно знал, на тахометр не смотрел.
Вопрос, зачем я смотрел на тахометр и в чем хотел убедится?

[voodoo5]

Сообщение от Polzovatel

Нет пока, вчера отключил ДМРВ, ездил весь день, два раза когда остановился и ждал пришлось смотреть на тахометр, хотя при подключенном ДМРВ точно знал, на тахометр не смотрел.
Вопрос, зачем я смотрел на тахометр и в чем хотел убедится?

в том что дмрв нахер не нужен :))) я так месяц проездил когда подключить его забыл - круиз не работал я думал кнопки наруле шлейф и тд. открыл капот атама вот..

[Polzovatel]

Сообщение от Бульбаш

Температура и влажность воздуха, его разряжённость от высоты, забитость воздушного фильтра, исправность вентиляции картера, вакуума тормозов...
Всё это способно значительно изменить кол-во кислорода от расчётного при неизменном угле заслонки.
В любом случае без расходомера или датчика разряжения в коллекторе - вы получите малополезную " среднюю температуру по больнице".

Извините, а коем хером расходомер исправляет все вышеперечисленные проблемы?