от фот не будет, думаю толку, вот схема, подключил уже 2 разных приборки
толку ноль, уже голову сломал. первая приборка от е46 99г ASC, подключал так(все на черный разьем 26пин):
1- масса
3- на 2 пин разьема х60004 мозгов
4,5,6- "+"
14- К-лайн на 13й разьема евс
25-TxD - на 7й диагностического разьема закорочен с 32м разьема х60004 мозгов
инпа пишет ERROR_ECU_UNKNOWN_STATUSBYTE, пасофт демо - нет связи с ике, евс. Подозреваю косяк в отсутствии лцм?

вторая приборка, точнее плата от нее от 39 хай версии подключал на белый и черный разьемы, оба 18 пин (на синем ничего критичного нет вроде)

черный - 1 масса, 7,17 - "+"
белый:
1- TxD - на 7й диагностического разьема закорочен с 32м разьема х60004 мозгов
8- К-лайн на 13й разьема евс
12,15,16- "+"
9,10 - масса

инпа пишет No response from control unit. пасофт - нет связи как и в первом случае.
Тк хайверсия должно без лцм работать вроде ж?
Евс подключил полностью, с кольцом, щелкает. мозги мс42.

Не пути к разрешению проблемы: гугль и форумчанин vertol подсказали, что нужно подать питание +12в (т.н. опорное напряжение шины) на пин К-линии иначе говоря на провод между евс и приборкой через резистор (сопротивление от 1 до 10 кОм).

Будем пробовать!

Осцилографом можно проверить работаспособность шины?

достоверности ради уточню - К-линия и K-bus все-таки разные вещи в архитектуре бмв.
в контексте темы топикстартер под к-линией имеет ввиду к-bus...

Совершенно верно, ну эт я так, упростил... beer

Все отлично работает, все кто отозвался спасибо!

"Упрости" себе модели до велосипедов - там хоть электроники поменьше :biggrin1:

NUFLIN, :facepalm: