Не едет
 

Уважаемые подскажите пожалуйста, машина e70 4.8 2007г. У двигателя нет тяги, расход по трассе 9.8, ошибки были по заслонке но больше не появляются. При движении появляются по dsc и vtg, глушиш заводиш их нет, начинаешь движение и через 2 минуты вылазиют. На холостых работает нормально, если медленно нажимать педаль то можно разкрутить до любых оборотов, а резкое нажатие не чего не меняет все равно медленно разкручивает. В движении старается переключиться на 6 передачу и не тянет. Вообще очень нужна помощь, застрял за 3500 км от дома, сейчас в геленджике. Есть dis, reingold, inpa. Прошу любых советов.

Если есть Рейнголд - быстро учись работать с ним - эффект будет налицо :podz::biggrin:

Не едет
 

Что то пока не какого эффекта, только загар и пот.

Не едет
 

Уважаемый NUFLIN будут еще идеи, вся надежда на вас

По тому "валу" информации в топике - даже Нострадамус ничего не сказал бы...
А в чем проблема - ОТРАБОТАТЬ план проверок по всем пунктам? :eek1:

Не едет
 

Так понятно, но ошибок по движке нет, нечего отрабатывать. А по dsc и vtg пропадают когда глушишь.

Не едет
 

Я замучил поисковик, что там набрать-помогите я в Геленджике.

Не верю...

Куда пропадают ? Из ЗУ блоков они никуда не пропадают сами по себе ! А хоть бы и так - кто мешает вызвать ошибку и диагностить не глуша машину ? beer Приятного отдыха ! :biggrin:

jox5, скажи пожалуйста, как может развиваться полная мощность если есть проблемы с трансмиссией?

Не едет
 

Вот такие ошибки по dsc 5F77и vtg 55C3, может тут причина?

А описание ? Предлагаешь в экстрасенсов поиграть ? Что Рейн про них говорит ?

Может. Какие описание неисправностей?

DSC:Система управления двигателем:Интерфейс

VTG:регулировка аварийного хода выключена. Не задан момент DSC
Что план проверки про них говорит ?

Всю цепочку дроссельной заслонки проверять.

Не едет
 

Извените, что не сразу отписываюсь, мне еще семьей надо успеть по заниматься. Чуть позже схожу до машины подключусь. Спасибо, что помогаете.

Не едет
 

Ну вот сегодня подключался, начал писать что потенциометр 1 или 2 не исправен. Нужно проверить провода и штекера на заслонке и dme, на заслонке нормальный. Еще нужно померить вольтаж, на проводах что бы понять изправен ли потенциометр и dme. И возможно нужно заменить провод до заслонки. Вот что предлагает dis. Но в dise я же вижу что заслонка в процентах открывается, значит потенциометр изправен.?

Rheingold!!! Зачем лезть ДИСом? :eek:
Проблема известная, читай внимательно сообщения диагностики и проходи тест-блоки ПОЛНОСТЬЮ...

И да: если приоритет - отдых с семьёй, забей на форум, отдай машину спецам и расслабляйся (совет серьезный: сам так поступаю :cool:)

PS^ в крайней ситуации домой доедешь и так, шпрейконтакт купи и поливай разъем дросселя периодически... :biggrin:

Не едет
 

Был сегодня в сервисе, ошибок по dme вообще нет. Сидят все теже по dsc и vtg. В сервисе говорят каты. Специально вытощил фишку из заслонки и вернул назад, после прохожу тест Рейном по заслонке до конца мерию цешкой как он предлагает в итоге есть не схождение, должно быть 0,8 вольт на не нажатой педальке и 2 Вольта на выжатой, а там всегда 4,15вольта. Тест блока dme проходит, пишет выход с блока в порядке. Вывод Рейна заменить заслонку или провода. Заслонку пробывали нет эффекта. Как то методом втыка не хочется.

чето я не пойму... на полностью прогретой машине как работает двигатель?????

потому как после 60 град дроссельная заслонка полностью открывается и двигатель регулируется вальватроником.....