Не сбрасывается межсервисный пробег на E60
 

Всем доброго времени суток!
Честно просерфил весь форум, но ответа, так и не нашел, поэтому открыл этот топик. Обращаюсь к специалистам за помощью!

Изначальная проблема - не получается сбросить межсервисный пробег с помощью ключа зажигания и клавиши счетчика суточного пробега (инструкция из TIS) , в следствии чего, постоянно выводится надпись и знак внимая на приборную панель и монитор.

На форуме нашел способ сделать сброс с помощью INPA (Body- Instrument Cluster - F6 - ...), но это тоже не помогло.

При считывании через ИНПУ информации о VINах, оказалось, что у приборки (KOMBI) VIN отличается. Из этого я сделал вывод, что приборка менялась на б/у шную (наверное для изменения пробега).

Возникает несколько вопросов:
1. Может ли влиять "левый" VIN приборки на возможность сбрасывать межсервисный пробег?
2. На что вообще может повлиять наличие "левого" VIN у приборки?
3. Можно ли поменять VIN приборки? И как это сделать?


Заранее спасибо за помощь.

А может стоит датчики на колодках посмотреть!:shock:

Согласен,если датчики сработали и их не меняли,то не сбросишь сервис колодок!

Горит не только сервис колодок, а все сразу (масло, тормозная жидкость и т.д.).

Стоит уточнить: о каком межсервисном интервале идет речь? Все межсервисные интервалы в Е60 меняются элементарно через монитор с помощью джойстика и панель приборов в несколько минут.

Всё по отдельности надо сбрасывать на сколько я помню!

Ну естесственно, все кучей не уйдет! Вот сейчас не поленюсь, есть е60, пойду, проделаю все операции, а потом напишу. :wave:

Речь идет о всех индикаторах межсервисных интервалов: Oil,Microfilter,Brake Fluid, Vehicle Check, Brake Pads, Spark (на вскидку все названия). Я пробовал такой метод -
через приборную панель (вот здесь например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], он же в TIS).

По ссылке следующее описание:
включаешь зажигание только не заводя двигатель,жмешь на кнопку суточного пробега и удерживаешь её,далее на маленьком табло (то табло чуть выше показания одометра , точнее где у вас ошибки выскакивают ( перегорела лампочка , на сервис и т.д. )
загорятся символы колодок,масла,свечей итд.

так как кнопка одна то соответственно есть короткое нажатие и длинное , короткое это переход на следующий выбор , длинное - типа ентер на клавиатуре ПК , тот же принцип при входе в тесты (длинный / короткий)
жмете короткими нажатиями до того что вам необходимо сбросить,увидев заветный символ "даёте протяжный гудок" т.е. длинное нажатие до появления надписи "Reset" и ещё одно долгое нажатие , в показаниях сначала загорятся черточки , потом то что нужно ( 25000,50000,100000 и т.п. )

В TIS более цивилизованными словами :)

Значит так: Зажигание вклюсено, двери закрыты. Джойстиком выбираем Info Service, Далее Servise. Потом выбираем красный элемент, который хотим обновить и жмем вниз джойстиком. Потом нажимаем левую кнопку на щитке приборов и держим ее нажатой пока не засветится на нем треугольник с воскицательным знаком внутри. Загорелся? Отпускаем и тут же резко нажимаем еще раз. И держим. Внизу Загорается надпись RESET? Отпускаем и тут же резко опять нажимаем. Держим, поак не появится Новое время (2-3 сек). ВСЕ!!!! Главное, перед этим правильно настроить время и дату!!!!

Проверил только что. Вопросов быть не должно. Удачи! Касается только е60 с моноитором.:wave:

Большое спасибо за Ваше желание помочь, но, к сожалению, положительный результат не получен. Этот способ скорее все подходит для систем CCC Professional и хотя у меня тоже есть монитор (M-ASK Business) для меня правильный алгоритм сброса только через кнопку на приборке.

Сегодня еще раз проделал попытку и сделал пару снимков, чтобы не быть голословным.
Первый снимок после длительного нажатия на кнопку, после которого мне по идее должны предложить сделать Reset, но сразу пишет ОК.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Второй снимок с монитора, сразу же после первого:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Как я и писал в первом посте, я склонен считать, что дело не в неправильно алгоритме моих действий, а в чем-то еще. Например несогласованности блоков из-за разного VINа.

поставь себе дис и сбрасывай, не вбивай себе в голову проблемы которых возможно нет

При разных винах в приборке и в машине , сброс сервисов невозможен (только копал Е60 с подобной симптоматикой). Изменение вина с помощью бобра 2.0 не удалось - изменили прогером , функция восстановилась...:wave::wave::wave:

Мои опасения оправдались :( Я так понимаю речь идет о Progman?
Ставил пару версий, точнее на виртуалке образ поднимал. Но он отказывается работать, пишет, что ему нужен только адаптер OP(P)S/ICOM. При этом, при выборе в самом начале нового сеанса он находит адаптер OPS1. Использую простейшие адаптер K-K-Line, на компе запущены: Ediabas, Ifhsrv32, Diagnostic Head Emulator (хотя данный пункт особо не влияет на работоспособность прогмана, так как при его выключении все тоже самое).
Может с этим поможете?

Прогер- это программатор- работает напрямую с флэш... к прогману отношения не имеет. Отдай приборку тем кто умеет - работы на пол часа..:wave::wave::wave:

а почему бобер не смог?

ХЗ , не я занимался - я так со стороны смотрел . Я с 2.0 сам ещё не работал . но там бобр предлагал только поблочный (внутри комби ) дамп ,и в хексах блоков вин не прочитывался- возможно нужно более глубокое изучения проги . или есть ограничения по функциям:wave::wave::wave:

раскажите как дис сбрасывает интервал?мне очень интересно.у меня не сбрасывает(е60 рест,и е60 дорест).может у меня дис какой косячный,хотя пробовал 52,55,50.что то мне кажется нет у него такой функции.

Заходишь в дополнительные функции, техническое обслуживание, сброс CBS. Точно не помню ,но как то так. Можно инпой.